В Санкт-Петербурге продолжается масштабная реконструкция станции метро «Фрунзенская» Московско-Петроградской линии. Первые колонны первого наземного этажа вестибюля уже начинают возвышаться над уровнем земли. Об этом сообщает телеграм-канал «Подземник».

Основные конструкции кассового зала исторического вестибюля – так называемого «бронекупола» – решено сохранить и интегрировать в новое здание. Это техническая необходимость: существующий эскалаторный тоннель требует надежной опоры, или «пригрузки». На данный момент завершен демонтаж большей части конструкций прежнего вестибюля, сохранился только «бронекупол» кассового зала. В наклонном ходу демонтированы эскалаторы и внутренние конструкции, ведутся работы по гидроизоляции. Выполнены работы по устройству шпунтового ограждения по периметру, а также свайного основания из буронабивных свай для фундамента нового вестибюля. Разработан котлован, смонтирован башенный кран, продолжается возведение основных конструкций нового здания.

На месте нынешнего вестибюля появится современное семиэтажное здание, включая два подземных уровня. Здесь разместятся не только новый вестибюль метро, но и единый диспетчерский центр всего Петербургского метрополитена. Он будет управлять критически важной инфраструктурой: от систем электроснабжения и связи до мониторинга пассажиропотоков и координации действий в чрезвычайных ситуациях. Для этого на верхних ярусах здания предусмотрен трехэтажный атриум.

Первый этап реконструкции планируется завершить к 1 июня 2027 года – именно тогда станция вновь откроется для пассажиров. Полное завершение всех работ займет еще два года и два месяца, то есть наступит в 2029 году. Подрядчик реконструкции – компания «Дороги и мосты», стоимость контракта оценивается в 9,5 миллиарда рублей. 

Ранее сообщалось, что на станции метро «Богатырская» в Петербурге продолжается разработка котлована.