За год средняя стоимость комплекта премиальных зимних шин достигла в августе 117,6 тысячи рублей, тогда как шины массового сегмента подорожали до 40 тысяч рублей за комплект, рассказал «Росбалту» директор по послепродажному обслуживанию ГК «АвтоСпецЦентр» Игорь Серебряков.

«При температуре ниже +5 градусов летняя покрышка дубеет и превращается в скользкий пластик. Если в октябре уже стабильный минус по ночам, менять резину стоит на зимнюю, не дожидаясь декабря», – советует заместитель исполнительного директора ГК «Интер Авто Тим» Анастасия Коротаева.

«Для трассы и суровых зим рекомендую шипованные, для города и мягкой зимы оптимальны фрикционные шины. Они демонстрируют предсказуемое поведение и лучшее соотношение цены и качества», – добавил специалист по закупкам шин в ГК «Авторусь» Андрей Грозовский.

Всесезонные шины удобны: их не нужно менять дважды в год, они также не подпадают под календарный запрет на использование летних шин в декабре, январе и феврале, если соответствуют требованиям к зимним покрышкам. В Петербурге, по оценке экспертов, водители редко выбирают всесезонные модели.

«После ухода традиционных западных и японских шинных гигантов российский рынок был быстро и качественно переформатирован, и сегодня китайские бренды заняли около 70% доли рынка, предлагая достойные и технологичные альтернативы», – сообщил Андрей Грозовский.

По словам Анастасии Коротаевой, китайские шины стоит оценивать не по стране происхождения, а по конкретной модели, результатам испытаний и репутации продавца. В числе зарекомендовавших себя зимних вариантов она называет Sailun Ice Blazer Arctic, LingLong Green-Max Winter Ice I-15 и Triangle IcelynX TI501.

«Так, на бывшем заводе Continental в Калужской области выпускаются шины под брендом Gislaved, а бывший завод Nokian теперь производит продукцию под маркой Ikon. Марки Pirelli и Yokohama продолжают работу на российских площадках», – указал Игорь Серебряков.

У старой или неправильно хранившейся шины могут быть микротрещины, повреждения корда, скрытая деформация или следы восстановления протектора, отмечает Андрей Грозовский. Такие дефекты иногда проявляются только после установки и на скорости.

«В Санкт-Петербурге средняя стоимость сезонной замены комплекта популярных размеров также составляет около 5,5 тысячи рублей, а для небольших диаметров R13–R14 цены начинаются от 2,5 тысячи рублей за весь комплекс услуг», – отметил Андрей Грозовский.

Ранее «Петербургский дневник» сообщал, как подготовить машину к зиме.