На втором участке Красносельско-Калининской линии петербургского метрополитена продолжается механизированная проходка тоннелей, сообщили сегодня в канале «Подземник» в «Mаксе».

Работы ведутся с противоположных сторон: от шахты № 845 бис (у  «Путиловской») в направлении центра города, к станциям «Броневая» и «Заставская», и от шахты № 852 (у «Каретной») в направлении Юго-Запада, к станциям «Боровая» и «Заставская». У «Заставской» тоннели соединятся.

«Со стороны «Путиловской» (шахта № 845 бис) работают два тоннелепроходческих комплекса КТ-1 диаметром 5,63 метра», – говорится в сообщении.

Щит КТ-1 ведёт проходку второго пути, уже миновал станцию «Броневая» и движется к «Заставской». За «Броневой» в сторону следующей станции пройдено больше половины пути – 1500 метров тоннеля из двух километров, щиту остаётся примерно 500 метров до «Заставской».

Щит КТ-1 прокладывает первый путь. Он также прошёл «Броневую» и следует к «Заставской», но его результат – примерно 600 метров. Отставание обусловлено необходимостью как можно быстрее довести тоннель второго пути до станции «Заставская» и подключить его к шахтному стволу № 848, где выполнена проходка околоствольных дворов.

Ранее «Петербургский дневник» сообщал, что на станции метро «Каменка» продолжают сооружение верхней плиты покрытия.