20 августа, в ясный солнечный день, я стоял на причале Мурманска: у пирса только что ошвартовался первый китайский контейнеровоз «Синьсиньхай-1». Судно вышло из порта Тяньцзинь и, пройдя Северным морским путём, прибыло в крупнейший незамерзающий глубоководный порт за Полярным кругом. Для Мурманского порта это первая контейнерная линия из Китая.

Ровно год назад, 1 сентября, в Тяньцзине была выдвинута Инициатива по глобальному управлению. Город, где родилась инициатива, стал портом отправления новой линии. Это не случайность и не чей-то замысел, а объективная тенденция: Северный морской путь год от года оживает, торгово-экономические связи Китая и России год от года крепнут. Следуя общему течению, новая линия отправилась из Тяньцзиня – из того же города, откуда годом раньше начала свой путь в мир Инициатива по глобальному управлению.

Мы живём в эпоху перемен, невиданных за последние сто лет. Дефицит управления, дефицит доверия, дефицит развития и дефицит мира накладываются друг на друга – мировой порядок оказался на перепутье. За этот год Инициатива по глобальному управлению прошла путь от идеи к действию. В её основе – обеспечение суверенного равенства, соблюдение верховенства международного права, претворение в жизнь мультилатерализма, внедрение человекоцентричного подхода и ориентация на практические действия. Формулировки простые – но они очень точно попадают в болевые точки эпохи. От Инициативы по глобальному развитию, выдвинутой в 2021 году, через Инициативу по глобальной безопасности и Инициативу глобальной цивилизации – к нынешней Инициативе по глобальному управлению: так серия китайских предложений постепенно складывается в единую, системную картину. И в основе этой системы – «ориентация на практические действия». Эта инициатива – не на бумаге, она уже в море, она уже на причалах. На сегодняшний день инициативу поддержали почти 160 государств и международных организаций, более 60 стран присоединились к Группе друзей глобального управления. В июне этого года Пресс-канцелярия Госсовета КНР опубликовала Белую книгу «Построение более справедливой и разумной системы глобального управления: концепции, инициативы и действия Китая» – китайские предложения представлены миру без прикрас.

В тот день я по поручению Чрезвычайного и Полномочного Посла КНР в РФ Чжан Ханьхуэ я зачитал на причале его поздравительное послание. В нём были такие слова: прибытие контейнеровоза китайской компании в порт Мурманска по Северному морскому пути – это новейший результат углубления арктического сотрудничества между Китаем и Россией и наглядный пример того, как «Ледовый шёлковый путь» из концепции становится реальностью. Рядом со мной стоял губернатор Мурманской области Андрей Чибис – председатель комиссии Госсовета РФ по направлению «Северный морской путь и Арктика». «Сегодня наш общий праздник», – сказал он и выразил уверенность, что первый рейс «проложит большой путь для развития». С этим нельзя не согласиться. С борта выгрузили более 500 контейнеров, на борт приняли свыше 26 тысяч тонн российских калийных удобрений – и судно взяло курс на восток. Новая линия на Северном морском пути стала самым простым и наглядным доказательством того, что глобальное управление работает на деле. Мурманск – база российского ледокольного флота, крупнейший перевалочный узел Северного морского пути. А китайская судоходная компания NewNew Shipping Line планирует задействовать на линии шесть арктических контейнеровозов: четыре – уже в октябре этого года, ещё два должны быть спущены на воду в июне следующего года. Каждое судно рассчитано на 4800 TEU. По мере выхода судов на линию целевой объём перевозок к 2027 году составит 1,2 млн тонн в год. За этими цифрами – всё более крепкое рукопожатие регионов Китая и России.

Впрочем, находятся и те, кто считает, что китайская инициатива и российские подходы говорят на разных языках. Но первый принцип Инициативы – обеспечение суверенного равенства. России это слово хорошо знакомо: оценка президента России Владимира Путина зафиксирована в договорённостях на высшем уровне и совместных заявлениях двух стран; официальный представитель МИД России Мария Захарова отметила, что инициатива «имеет важное значение» для формирования многополярного мира. И российские эксперты видят суть: инициатива не требует создать параллельные структуры и альтернативные институты – она возвращает ООН к её изначальной роли. Разные слова – одно направление: к более справедливому и разумному мировому порядку. А скрепляет их не язык, а увиденное на этом причале: реальное, осязаемое сотрудничество.

Таких примеров в нашем консульском округе немало. В июне на Петербургском международном экономическом форуме заместитель Председателя КНР Хань Чжэн выступил с речью, специально посвящённой тому, как Китай реализует Инициативу по глобальному управлению. ШОС продолжает расширяться, сотрудничество в её рамках углубляется – фундамент мультилатерализма становится прочнее; от регулирования искусственного интеллекта до молодёжных обменов – взаимодействие Китая и России здесь видно невооружённым глазом. В дни мурманских мероприятий был учреждён Совет по развитию Арктики китайских предприятий – у китайского бизнеса появилась институциональная площадка для арктического сотрудничества. Управление Северным морским путём – конкретная практика глобального управления в Арктике. Когда губернатор Андрей Чибис – в должности председателя комиссии Госсовета РФ по направлению «Северный морской путь и Арктика» – перерезал ленту в честь открытия китайской контейнерной линии, управление перестало быть абстракцией и стало дорогой, проложенной по льдам.

Один год – это только начало. Сложные вопросы глобального управления не решить разговорами – ответы рождаются делами. Китай готов вместе с Россией и со всеми единомышленниками в мире строить подлинный мультилатерализм, вместе продвигать сообщество единой судьбы человечества – чтобы в глобальном управлении дела звучали громче слов.