С полным запуском Южно‑Лыткаринской автодороги юг и восток Подмосковья стали ближе. Появился прямой маршрут между территориями, где раньше многие поездки приходилось строить через МКАД, пишет «Радио 1».

Старт движению по участку ЮЛА протяженностью 7,2 километра – трассы от А-105 до Володарского шоссе – дали губернатор Андрей Воробьёв и заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин.

«При федеральной поддержке мы построили большую и очень нужную дорогу. Это полноценный дублер порой сильно загруженной МКАД, который обеспечит развитие экономики и другое качество жизни для крупных округов Подмосковья – Люберец, Балашихи, Лыткарина, Ленинского, Подольска и Домодедова. Хочу от души поблагодарить за то, что на всех этапах реализации проекта нас сопровождало правительство России в рамках масштабной президентской программы. Всего возведено свыше 60 сложных технологичных инженерных сооружений, включая огромный мост через Москву-реку», – сказал Воробьёв.

ЮЛА проходит через четыре округа Московской области: Ленинский, Лыткарино, Люберцы и Балашиха. Она возьмет на себя до 30% транзитного транспорта, разгрузит не только кольцевую дорогу, но и другие ключевые магистрали ‒ М‑2 «Крым», М‑4 «Дон», М‑5 «Урал», А-105, Варшавское и Каширское шоссе. Кроме того, она улучшит транспортную доступность к аэропортам Домодедово и Жуковский.

В рамках проекта возведено 64 искусственных сооружения, в том числе мост через Москва-реку длиной около 600 метров, подземный тоннель в Видном, 10 транспортных развязок и шесть пешеходных переходов. На строительстве объекта были задействованы свыше 2900 человек и более 650 единиц техники.

Южно‑Лыткаринская автодорога – крупнейший концессионный проект региона. Строительство началось в августе 2022 года, а в феврале 2025-го был открыт первый участок – от Варшавского шоссе с развязкой на М-2 «Крым». Затем поэтапно вводили остальные: от Каширского шоссе до А-105, от Володарского до Новорязанского шоссе, от Новорязанского до Егорьевского шоссе, от Егорьевского шоссе до М-12 «Восток», от ЖК «Видный город» до Каширского шоссе и сегодняшний в Балашихе. На всем объекте было задействовано свыше 2900 человек и более 650 единиц техники.

ЮЛА улучшит транспортную доступность для более чем 3,5 миллиона жителей области, а также столицы. Несмотря на то, что ЮЛА не проходит через центр Балашихи, её восточная часть связана с М-12 и московской скоростной сетью. Главный эффект для местных жителей – то, что станет удобно добираться до Москвы, на юг и юго-восток Подмосковья.

Ранее Андрей Воробьев рассказал о перспективах Южно-Лыткаринской автодороги.