Яндекс.Метрика
  • Светлана Дягилева

Тетердинко объяснил, почему испытания автоматического движения в метро Петербурга проходят именно на коричневой ветке

Эта линия изначально проектировалась для работы по самым современным стандартам
Фото: Ульяна Жукова / «Петербургский дневник»

Сегодня, 2 сентября, на станции «Путиловская» шестой линии Петербургского метрополитена состоялся запуск тестового движения высокоавтоматизированного подвижного состава (ВАПС) на базе поезда «Балтиец».

Петербургский метрополитен тестирует передовую технологию, которая обеспечивает возможность выполнения основных операций без участия машиниста. Состав отправляется со станции, следует по перегону, останавливается, открывает двери и производит оборот на конечной станции – останавливается, переключает управление между кабинами в голове и в хвосте поезда, чтобы начать путь в обратном направлении. При этом машинист находится в кабине, контролирует работу автоматики и реагирует при возникновении нештатной ситуации.

Сегодня губернатор Петербурга Александр Беглов принял участие в запуске тестового движения. Также работу высокоавтоматизированного подвижного состава оценил депутат Государственной думы Александр Тетердинко.

«Как известно, у нас метро достаточно сложное, глубокого заложения, из-за тяжелых грунтов. Поэтому наши специалисты обладают передовым опытом, который мы и представили коллегам», – сказал он.

По его же словам, новые станции коричневой ветки «Юго-Западная» и «Путиловская» – самые технически оснащённые и оборудованные станции.

«Эта ветка изначально проектировалась для работы по самым современным стандартам, и в будущем именно она станет основой для внедрения всех новых технологий. Поэтому именно здесь и была продемонстрирована работа высокоавтоматизированного состава», – добавил Тетердинко.