На втором участке Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга продолжается механизированная проходка тоннелей, сообщили сегодня в канале «Подземник» в MAX.

Работы ведутся с двух противоположных сторон: от шахты №845 бис (за «Путиловской») в направлении центра города, к станциям «Броневая» и «Заставская», и от шахты №852 (у «Каретной») в направлении юго-запада, к станциям «Боровая» и «Заставская». У «Заставской» тоннели соединятся.

Со стороны «Путиловской» (шахта №845 бис) работают два тоннелепроходческих комплекса КТ-1 диаметром 5,63 метра. Один щит ведёт проходку второго пути: он уже миновал станцию «Броневая» и движется к «Заставской» – пройдено больше половины пути, или 1100 метров тоннеля из двух километров.

Второй щит прокладывает первый путь. Он также прошёл «Броневую» и следует к «Заставской», но его результат – примерно 500 метров. Отставание первого пути от второго обусловлено необходимостью довести тоннель второго пути до станции «Заставская» и подключить его к шахтному стволу №848.

Ранее «Петербургский дневник» сообщал, что ТПМК «Надежда» преодолел отметку 2500 колец на продолжении третьей ветки метро.