На Большом Смоленском мосту смонтировано два деформационных шва протяженностью около 30 метров. Об этом сообщил начальник отдела инженерной подготовки компании филиала «Мостотряд 99» АО «Дороги и мосты» НПС Михаил Страпчук.

«На данный момент специалисты ведут работы по устройству деформационных швов. Это важнейшие конструктивные элементы мостового полотна, от которых зависит долговечность мостового сооружения. Помимо этого, сейчас ведутся работы по монтажу монолитного парапетного и перильного ограждений для разделения транспортных и пешеходных потоков соответственно, а также устройству служебных помещений разводных опор», – сообщил Михаил Страпчук.

Заместитель начальника управления по строительству и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры Дирекции транспортного строительства Санкт-Петербурга Арсений Брюхов отметил, что перильное ограждение на мосту решено в «оригинальной витиеватый форме, что будет предавать шарм будущему массивному сооружению».

«В ближайшее время строители приступят к устройству гидроизоляции мостового полотна, чтобы в дальнейшем уже начать монтаж покрытия моста», – сказал он.

Арсений Брюхов напомнил, что Большой Смоленский мост – один из мегапроектов Санкт-Петербурга, входящих в программу «10 приоритетов развития».

«Цель строительства данного моста в том, чтобы соединить два берега Невы на очень протяженном участке береговой линии между Володарским мостом и мостом Александра Невского. В дальнейшем данное сооружение будет интегрировано в новую магистраль, которая соединит северные и южные районы города в обход исторического центра. Это улучшит транспортную доступность для порядка 800 тысяч жителей города», – отметил он.

Добавим, строительство Большого Смоленского моста началось 24 декабря 2023 года. Изначально планировалось, что проект завершится в 2029 году, однако строители работают с опережением, поэтому финальные сроки сдвинулись на 2028 год. При этом рабочее движение на новой переправе планируется запустить уже в 2027 году.