В Петербурге установили абсолютный рекорд метростроения – сейчас в городе АО «Метрострой Северной столицы» одновременно прокладывает тоннели шестью горнопроходческими машинами. В сумме щиты преодолели отметку в 10 200 метров, сообщает пресс-служба Смольного.

«Сегодня мы видим, как реализуется главная задача – ускорить строительство новых станций для петербуржцев. Шесть работающих щитов – такого темпа в истории города никогда еще не было. Городская подземка перестала быть долгостроем, теперь её строительство – это слаженный динамичный процесс», – отметил губернатор Александр Беглов.

Большая часть ресурса сосредоточена на продолжении Красносельско-Калининской («коричневой») линии, где четыре щита диаметром 5,6 метра попарно идут навстречу друг другу на глубине более 60 метров. Два комплекса, запущенные от «Путиловской», в сумме преодолели почти 5 тысяч метров, прошли станцию «Броневая» и направляются к «Заставской». Навстречу им от «Каретной» движутся щиты-близнецы «Вера» и «Любовь», изготовленные на Обуховском заводе. Они прошли 870 метров в направлении «Путиловской». «Вера», стартовавшая осенью 2025 года, уже приближается к границам станции «Боровая». «Любовь» также наращивает темп. Ещё один комплекс движется от «Каретной» в сторону «Лиговского проспекта-2» – там продолжаются подготовка к работам по проходке тоннеля первого пути.

Ранее мы писали, что на строительстве продолжения Невско-Василеостровской линии («зеленой» ветки) метро за станцией «Беговая» тоннелепроходческому механизированному комплексу «Надежда» осталось преодолеть 50 метров.