Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти принял к рассмотрению иск городского Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) к петербургскому АО «Старт-терминал», которое занимается управлением недвижимостью, пишет «Деловой Петербург».

Чиновники просят об изъятии, но пока в материалах дела не конкретизируется – чего именно, сколько и под какой проект. 

Ранее Смольный заказывал оценку недвижимости, изымаемой под строительство Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) на улице Салова.

Судя по данным из открытых источников, оценить предполагалось семь участков и нежилое здание, владельцами которых являются «Старт-терминал» и физлица. По неофициальным сведениям, речь может идти об изъятии около 1 тысячи квадратных метров земли, части более крупного участка.

Достроить ШМСД предполагается в 2031 году. Трасса должна связать петербургские магистрали с дорогами Ленобласти и существенно разгрузить от транзитного транспорта исторический центр, а также оптимизировать логистику региона.

В Петербурге практика по подобным спорам складывается в пользу КРТИ. Удовлетворяя подобные требования, суд первоочередно проверяет процедуру изъятия: наличие распоряжения об изъятии, надлежащего уведомления собственника, попытки досудебного урегулирования.

«Нельзя игнорировать приоритет публичных интересов над частными. Строительство объектов федерального, регионального значения (например, метро, объекты обороны) – это и есть те самые «государственные нужды», – отметил адвокат юридической компании «Иммунитет» Александр Белов.

При таком положении дел у компании, чью недвижимость изымают, по сути остается два варианта – получение адекватной компенсации за объект или же предоставление городом равноценной замены.

Первый вариант более распространенный: при разрешении подобного спора суд назначает экспертизу, которая, как правило, увеличивает размер возмещения, предлагаемого Смольным бизнесу за изымаемую недвижимость в досудебном порядке.

Второй же практически не работает. Издержки обмена участками высоки, считает старший юрист практики строительства и недвижимости консалтинговой группы VERSUS Алексей Кулаков. Собственнику нужно оценить свои потребности, подобрать участок с учетом его разрешенного использования, определить источники инвестиций в его развитие и сравнить различные сценарии использования полученных денег или участка – это не просто и требует долгосрочного планирования. «Договориться об обмене с городом может быть затруднительно, потому что полномочия по управлению городским имуществом и организации изъятия участков закреплены за разными органами власти», – пояснил Кулаков.

По мнению Белова, практику сдерживают бюрократия и отсутствие у города готового «обменного фонда» участков, находящихся в госсобственности. «Для комитета денежная выплата – это стандартная и быстрая процедура. Предоставление же другого объекта требует сложных индивидуальных переговоров о его стоимости и соответствии нуждам бизнеса, что затягивает реализацию госпроектов. Поэтому универсальная денежная компенсация, размер которой можно оспорить в суде, остается основным вариантом», – сказал он.

Ранее «Петербургский дневник» сообщал, что строители почти завершили три путепровода в составе Южной широтной магистрали.