На строительной площадке шахтного ствола №846 Красносельско-Калининской линии метро продолжаются две важные работы. Специалисты ведут проходку самого ствола и одновременно сооружают подходной тоннель со стороны уже построенного перегонного тоннеля. Об этом сообщает телеграм-канал «Подземник».

Проходка ствола стартовала 29 октября 2025 года и ведётся ручным способом (пневматическими отбойниками). На данный момент пройдено 29 заходок – это почти 60 метров из проектных 62 метров (31 заходка). Параллельно монтируется горный комплекс. После основных 62 метров ведется проходка 18 колец (шириной по 0,75 метра) с устройством рассечки под будущий рудничный двор и систему горизонтальных выработок.

С февраля 2026 года в перегонном тоннеле второго пути вблизи станции «Броневая» начали прокладывать подходной тоннель к рудничному двору шахты №846. Эта работа позволит ускорить подключение шахты к строительству станции и вести работы одновременно с двух направлений: сверху прокладывают ствол, а снизу возводят околоствольный двор.

Породу разрабатывают с креплением металлическими рамами и затяжкой досками, между рамами ставят армосетку и бетонируют. На данный момент пройдено около 2/3 подходного коридора к будущему рудничному двору.

Ранее сообщалось, что «Боровая» получит первый пилот-тоннель.