В проектировании и строительстве Туристской улицы от Школьной до Мебельной улиц со строительством путепровода на пересечении с железнодорожной линией Сестрорецкого направления может принять участие инвестор. Об этом сообщили в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры.

«В составе путепровода будет предусмотрен полноценный пешеходный переход и тротуары»,  – сообщили в КРТИ, отметив, что подземного перехода на этом участке не будет.

Напомним, что возможное строительство путепроводов с участием инвесторов в Петербурге начали активно обсуждать в прошлом году. Тогда губернатор Александр Беглов заявил, что город рассматривает такую возможность, для этих объектов нужно привлекать средства. Из 17 необходимых шесть город построит в партнерстве с ОАО «РЖД». Их планируют открыть в 2024 году. Для возведения еще 11 также найдут финансирование.

По словам директора Ассоциации «ДОРМОСТ» Кирилла Иванова, привлечь инвестора к строительству путепровода можно, однако многое будет зависеть от конкретных условий, которые ему предложит город, и от того, чего ожидать от его участия в проекте.

«У нас же не стоит очередь из желающих потратить деньги, компаниям нужно предлагать проект», – отметил Кирилл Иванов.

А в случае с путепроводом в створе Туристской улицы немаловажен вопрос организации движения пешеходов. Это тоже должно стать предметом обсуждения с потенциальным инвестором.

В любом случае, как отметил Кирилл Иванов, у Петербурга есть опыт строительства путепроводов на концессии. Один из ярких примеров – Западный скоростной диаметр, другой – путепровод в створе Александровской Фермы, который был построен еще в конце XIX века. А в начале XXI века стал совместным проектом РЖД и Смольного.

Стороны поделили расходы на его реконструкцию поровну – по 900 миллионов рублей, и выгода была у каждого своя.

«У РЖД она заключалась в том, что не нужно было организовывать окна в движении поездов, а город получил транспортный переход, который позволяет машинам не стоять у шлагбаума», – отметил Кирилл Иванов.