Для петербургской подземки 2020 год станет юбилейным. Сегодня ровно 30 лет, как метрополитеном руководит Владимир Гарюгин, а 15 ноября самый популярный городской транспорт отметит 65-летие.

Инженер, историк петербургского метро Дмитрий Графов отметил, что практически половина времени существования метро в Петербурге связана с Владимиром Гарюгиным. И эта половина по ритмичности количеству перемен во всём и сложностям превосходит первые десятилетия.

«Метрополитен часто называют «городом в городе», поскольку это предприятие всегда выглядело особняком и было самостоятельной единицей, но при этом являлось отражением того, что происходит наверху. В смутное время 1990-х Владимиру Гарюгину досталась стабильно работающая «машина» советской эпохи, которая имела все шансы пойти под откос в условиях рынка, но этого, к счастью, не произошло. В то же время вполне известны примеры банкротств транспортных предприятий и даже метрополитенов в российских городах», – отметил Дмитрий Графов.

По его словам, второй страшный удар получил метрополитен в конце 1995 года, когда осложнившаяся обстановка заставила разорвать в буквальном смысле движение по Кировско-Выборгской линии между Лесной и Площадью Мужества. Долгие восемь лет метрополитен вместе со всем городом и даже миром решал уникальную инженерно-геологическую задачу и в конечном итоге решил в 2004 году.

«Последующие годы были уже благосклоннее к подземке – экономическая обстановка в городе позволила вновь строить и открывать новые станции, совершенствовать технологии обслуживания пассажиров, закупать новый подвижной состав и даже восстанавливать исторические вагоны, за что отдельная благодарность Владимиру Александровичу. Сейчас метрополитен Петербурга в полной мере соответствует требованиям того времени, в котором он существует, со всеми его достоинствами и недостатками. Владимир Александрович остаётся его бессменным мудрым капитаном, сохраняя стабильность в работе и безопасность самого быстрого городского транспорта», – пояснил эксперт.