В Петербурге – сезонный наплыв туристов. Год от года туристических групп меньше не становится, но при этом не все гости города ведут себя воспитанно. Особо отличаются здесь водители туристических автобусов. Городские власти пытаются найти выход, чтобы удобно было всем: и жителям района, и туристам – но что они могут поделать, если у водителей, помимо дорожных правил, существуют еще какие-то свои законы?

Проблему привезли «Сапсаны»

Председатель Санкт-Петербургской ассоциации гидов-переводчиков китайского языка Виктория Баргачева сообщила, что, согласно точке зрения дирекции Московского вокзала, который у гидов считается самым напряженным объектом, все, что происходит на площади Восстания, их не касается. Гиды объясняют, что выступать с заявлениями не могут, поскольку возят туристов не они, а транспортные компании, с которыми у гидов заключены договоры. Сами компании, в свою очередь, сообщают, что хотя их не все устраивает, но предъявлять свои претензии ГИБДД они не будут, чтобы ситуация не стала еще хуже. В свою очередь, сотрудники Комитета по развитию туризма обратились к своим коллегам – в Комитет по законности, правопорядку и безопасности, чтобы там взялись за водителей-нарушителей, но там и им ответили: что мы можем поделать, если свободных площадок в центре города нет?

Ситуация, по словам гидов, осложнилась именно в последние годы. По разным причинам. Прежде всего, стало больше самих туристов, в первую очередь – из Азии. Также стало больше «Сапсанов». К примеру, если раньше туристы приезжали в Петербург ночными поездами – в 5-6 часов утра, когда площадь Восстания еще пуста, и без помех можно подогнать автобус, то сейчас основной поток прибывает после полудня, когда перекресток Невского и Лиговского проспектов запружен народом и машинами. 

У торгового комплекса «Галерея» есть места для автобусов, но они почти всегда заняты, да и расположены далеко: для тех, кто прибывает с багажом. «Я как-то засекла, сколько идти от вагона до автобуса, получилось 20 минут», – отметила Баргачева.

В последний раз ситуацию пытались комплексно решать еще при губернаторе Валентине Матвиенко. Примерно в 2005-м году был определен список мест, где официально разрешалась парковка лишь туристических автобусов. С тех пор туристов стало больше, а мест поубавилось. Например, на Конюшенной площади прошла реконструкция (надо думать, не последняя), и, хотя парковка там сохранена, но места на ней приходится делить с автомобилями. Автобусы в этой борьбе проигрывают. Единственное место, где парковка работает как часы – это Исаакиевская площадь. А вот на Дворцовой площади иногда возникают проблемы. Потому что парковку на Певческом мосту делят между собой не только гиды, но и сотрудники военной прокуратуры. 

Город сложный, но велодорожный

Еще одной «сложной» точкой для гидов оказался новый морской порт. Попасть на его территорию в течение первых полутора часов после прихода судна имеет право только та туристическая компания, у которой с портом заключен особый договор. «Однажды, – рассказывает экскурсовод Андрей, – мы ожидали «свои полтора часа» на Мичманской улице. Подъехал наряд полиции, оштрафовал нас, хотя там даже знака запрещающего не было. В городе сегодня нет никаких поблажек для водителей, перевозящих туристов. К счастью, пока обходилось без эвакуаций, но штрафуют без снисхождения».

Больше всего негатива у гидов вызывают велодорожки. Так, на Фонтанке они перекрыли доступ к причалам. А возле «Авроры» лишили автобусов как минимум десяти парковочных мест. Раньше там могли разместиться до 25 экскурсионных икарусов, а теперь – от силы 15, да и то туристам придется переходить Петровскую набережную по единственному переходу, на котором светофор дает очень короткий зеленый сигнал. Несколько операторов въездного туризма по этой причине вообще исключили крейсер из программы. И даже к новому аэропорту Пулково есть претензии: если до футбольного мундиаля в прошлом году туристический автобус мог спокойно заехать на пандус под крышу, то теперь - из соображений безопасности- вынужден «отстаиваться» на площадке. 

Добавим, что идею «договориться с коллегами, чтобы приезжать к музеям в разное время» все гиды назвали утопией. Они рассчитывают, что карта мест для автобусных стоянок будет пересмотрена заново, а на площадках появятся знаки, которые исключат противостояние с «аборигенами». 

Опыт Петергофа

В мае в Петергофе плату за стоянку туристических автобусов снизили в 10 раз: со 100 рублей до 10. Теперь там действуют три автобусных стоянки: на Знаменской улице, на улице Морского Десанта и у парка Александрия. Но местные жители говорят, что проблема не исчезла, а переместилась.

Как рассказала «Петербургскому дневнику» глава ГМЗ «Петергоф» Елена Кальницкая, у музея с администрацией района «самые добрые отношения, партнерские». «Я вижу, что они хотят что-то изменить: добиваются запрещающих знаков, добились почти бесплатной стоянки, но есть люди, которые не хотят платить даже эти 10 рублей», – рассказала Кальницкая. В свою очередь, пресс-секретарь Петродворцового района Людмила Травина отмечает, что ни один туристический автобус теперь не рискнет встать на остановке общественного транспорта, но зато столпотворения стали наблюдаться у ресторанов китайской кухни. Активисты из петергофских групп в соцсетях подтверждают, что теперь автобусы паркуются у «Китайской кухни» на улице Дашкевича – это узкая улица, где еле разъезжаются два легковых автомобиля. «Мы лично готовы скинуться на запрещающий знак, если потребуются средства. Только согласуйте установку», – пишут местные жители, добавляя, что дирекция ресторана выражает свое полное сочувствие местным жителям, даже якобы сама жалуется в ГИБДД, но водители-нарушители каждый раз рассчитывают, что им повезет.