Какие изменения ждут на авторынке с января следующего года, радио Sputnik рассказал вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.

Китай с 1 января ужесточает экспортные правила для автомобилей ушедших из РФ брендов. Китайские власти требуют от производителей подтверждать возможность сервисного обслуживания автомобилей за рубежом и гарантировать поставки запчастей.

Под ограничения попадут Audi, BMW, Mercedes и Volkswagen, производимые в Китае. Кроме этого, сложности могут возникнуть с поставками автомобилей Xiaomi и Zeekr.

С 2026 года экспортировать авто из Китая без разрешения производителя можно только после того, как он находился на учете в стране более 180 дней. Хайцеэр предложил два сценария развития событий.

«Первый – кто-то, может быть, и будет отстаивать автомобили 180 дней. Я такого не исключаю. Спокойно выезжать, не имея дополнительных затрат, кроме хранения, которые небольшие. Ну и мы все очень быстро привыкнем, что машина будет опаздывать на полгода. Это наберет определенную цикличность и будет работать. Второй вариант – эти сервисные центры будут придуманы, да, потребуются дополнительные средства, но сервисные центры будут придуманы, сфотографированы, отправлены, и все примут, как говорится, хорошую мину при плохой игре или наоборот. Таким образом, это, может быть, будет работать», – сказал он.

По его мнению, в любом случае свято место пусто не бывает, выход будет какой-то найден.

«Но, бесспорно, возможно какое-то подорожание этих машин. С ценами мне сложно сейчас прогнозировать, насколько цена поднимется. У нас пока цена поднимается прежде всего от утилизационного сбора, это является в том числе сдерживающим фактором», – заключил Хайцеэр.

Ранее Хайцеэр рассказал, на что следует обратить внимание при покупке подержанного авто.