На празднике «Вехи троллейбусной истории», посвященном 90-летию троллейбусного движения в Петербурге, показали троллейбус ПТЗ-5283-03 «Юбилейный». Он был создан в 2004 году, к 70-летию троллейбусного завода на Минеральной улице, теперь это Конструкторско-технологическое бюро службы подвижного состава в структуре «Горэлектротранса».

«Уникальность его заключается в том, что это троллейбус петербургского завода, которого уже не существует. И это троллейбус, который был сделан для Петербурга. Если посмотреть на его внешний облик, это такая была заявка на «взгляд в будущее». На мой взгляд, заявка достаточно удачная – он даже сегодня, спустя два десятилетия, смотрится достаточно футуристично», – рассказал директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Константин Шостак.

Всего схожих троллейбусов, но не юбилейных, завод выпустил полсотни. Отличались они новым кузовом и современной системой электропривода.

«Это в принципе неплохие машины. Немного примитивные, но весьма прочные. Были у них недочеты, – например, гидропневматическая подвеска, которая доставляла очень много хлопот. Но были и достоинства – это очень прочный кузов. И три двери для пассажиров», – рассказал мастер группы реставрации и восстановления выставочных экспонатов Экспозиционно-выставочного комплекса городского электрического транспорта Алексей Гонтарев.

Развития модель не получила из-за пола. Город в те годы начал присматриваться к низкопольному транспорту, а в салон этого троллейбуса вели ступени.

Всего на празднике «Вехи троллейбусной истории» показали 23 троллейбуса – от самых первых, которые возили ленинградцев в первый год открытия троллейбусного движения в городе, до современных. Были на празднике и мастер-классы для детей, ретроконцерт, выставка картин, а среди гостей – и молодожены Полина и Никита Ильченко.

«Моя семья тесно связана с машиностроением, они работают на заводе, который создает трамваи, троллейбусы и электробусы. Поэтому и решили заехать сюда после ЗАГСа», – рассказала Полина Ильченко.

За 10 лет с прошлого юбилея в петербургских троллейбусах, как оценил Константин Шостак, многое изменилось. Тогда на улицах еще не было ни одного троллейбуса с увеличенным автономным ходом. Теперь же таких в городе 326 машин, обслуживают они 18 маршрутов.

«Если говорить о том, что было 20-30 лет назад, то тогда работали троллейбусы, у которых не было низкого пола, не было аппарелей, кондиционеров. Все это приходит в нашу жизнь, в нашу работу определенными вехами этой истории, определенными техническими прорывами. Транспорт развивается вместе с городом. Интересно посмотреть, что будет на 100-летний юбилей», – заключил Константин Шостак.

Ранее стало известно, что для ВСМ Москва – Петербург утвердили ГОСТ по защите тяговых электросетей.