На строительной площадке шахты № 850 – продолжения Красносельско-Калининской линии метро от станции «Путиловская» до станции «Каретная» – продолжается подготовка к проходке шахтного ствола, сообщили сегодня в канале «Подземник» в «Максе».

«Начинается бурение скважин для устройства системы рассольного замораживания грунта, – говорится в сообщении. – Выполнено шпунтовое ограждение, произведена выемка грунта, установлены первые семь колец ствола шахты, внутри форшахты между будущим стволом и грунтовым ограждением установлены кондукторные (направляющие) трубы для замораживающих скважин, выполнено армирование и бетонирование самой форшахты».

В итоге внутри железобетонной конструкции остается полый цилиндр для продолжения проходки. После заморозки продолжится проходка шахты. После завершения бурения в скважину опускают обсадную трубу, бетонируют пространство между её стенкой и грунтом, затем промывают конструкцию.

«Внутрь помещают питающую трубу. Именно по ней подаётся хладагент. Достигнув дна скважины, он поднимается вверх по межтрубному пространству, омывая внешнюю трубу и забирая с собой тепло. На поверхности рассол собирается в коллектор и направляется на замораживающую станцию, где охлаждается и снова поступает в систему», – добавили в канале.

Ранее «Петербургский дневник» сообщал, что на площадке станции «Броневая» идет подготовка к сооружению эскалаторного тоннеля.