Старт регулярных пассажирских перевозок на российских лайнерах МС‑21‑310 может быть перенесён на 2028 год или более поздний срок. Даже если сертификат удастся получить летом 2027 года, это не станет гарантией скорого начала эксплуатации самолётов. Такой прогноз озвучил авиаэксперт, основатель сервиса безопасности полётов Андрей Патраков в комментарии изданию 360.ru.

По словам специалиста, несмотря на наращивание объёма испытательных полётов, спрогнозировать точные сроки завершения сертификации пока невозможно. Финальные этапы проверки нередко оказываются значительно более трудоёмкими, чем предыдущие. Патраков пояснил эту закономерность на наглядном примере: «Можно потратить несколько сотен часов, чтобы закрыть 80% требований сертификационного базиса, а потом на последние 10% этих требований потратить больше часов, чем за всё предыдущее время».

Эксперт также не исключил, что МС‑21‑310 может повторить ситуацию с модернизированным турбовинтовым самолётом Ил‑114‑300: тот получил сертификат Росавиации, но с существенными ограничениями по условиям эксплуатации – борт допускается к полётам лишь в узком температурном коридоре от +9 до +25 градусов.

Патраков подчеркнул, что формальное получение сертификата лишь один из этапов: для запуска регулярных перевозок критически важна развитая система технического обслуживания. Она должна обеспечивать своевременный ремонт лайнеров и бесперебойные поставки запчастей. Без этой инфраструктуры начало полноценной эксплуатации невозможно, даже если документы будут оформлены в запланированные сроки.

Ранее выяснилось, как прошел первый полет импортозамещенного самолета МС-21.