Все современные технологии используют для развития Петербурга как мегаполиса XXI века, сообщил сегодня в своём еженедельном вечернем обращении губернатор города Александр Беглов.

«Модернизируем наш старейший троллейбусный парк на Сызранской улице – оборудуем его по последнему слову техники, – сказал он. – После реконструкции сделаем его самым передовым в городе. Парк будет снова выпускать машины на линию и сможет обслуживать троллейбусы с увеличенным автономным ходом. Это важно для обеспечения экологичным общественным транспортом всего юго-запада Петербурга».

Новейшие технологии применяют и в проекте скоростной трамвайной линии «Славянка» – на прошлой неделе её опыт изучали гости из Киргизии. В третьем квартале пассажирский поток на маршруте №2 – между станцией метро «Купчино» и временной конечной остановкой в Шушарах – вырос на 12 процентов, в первой декаде октября – ещё на десять процентов.

«Востребованность линии вырастет ещё больше в конце года, когда мы запустим второй этап проекта, от Шушар до микрорайона «Славянка», – добавил губернатор. – Его строительство идёт по графику. В конце октября планируем провести обкатку всего нового участка протяжённостью 11 километров».

На прошлой неделе начали готовить грунт под бурение скважин для будущей станции «Боровая» – это второй пусковой участок «коричневой», Красносельско-Калининской линии. Сейчас его строят четыре проходческих щита диаметром 5,6 метра – их запустили навстречу друг другу с двух сторон, между станциями «Путиловская» и «Каретная». Оба тоннеля соединятся под землёй – в районе будущей станции метро «Заставская».

«Город тем временем полным ходом готовит строительство Кольцевой линии метро. Проекты планировки территории двух первых её участков мы недавно представили на общественное обсуждение: один соединит будущие станции «Лесная-2», «Арсенальная» и «Площадь Калинина». Другой пройдёт от «Площади Калинина» до станции «Ладожская-2» с промежуточными станциями «Полюстровский проспект – 2» и «Большеохтинская-2», – отметил глава города.

Ранее на карте Петербурга закрепили место для ключевого объекта Кольцевой линии – электродепо «Ладожское». Запланированные под станции метро, но не закреплённые юридически участки земли, нередко оказывались в частной собственности – на их выкуп городу приходилось тратить дополнительные средства.

«На прошлой неделе мы завершили два важных проекта по модернизации наружного освещения: 1200 современных светодиодных фонарей – в три раза повысили уровень освещённости пяти жилых кварталов в Колпино. Полностью перевели на светодиодное освещение исторический район Осиновая Роща. Осветили не только улицы и скверы, а ещё и подходы к объекту культурного наследия – Осиновецкому редуту», – подытожил Александр Беглов.

Ранее «Петербургский дневник» сообщал, что на намыве Васильевского острова появятся две новые улицы.