На строительной площадке шахты №850 - продолжения Красносельско-Калининской линии метро от станции «Путиловская» до станции «Каретная» - начинается бурение скважин для устройства системы рассольного замораживания грунта. Об этом сообщает телеграм-канал «Подземник».

До этого строители выполнили работы по устройству форшахты ствола: смонтировали шпунтовое ограждение, произвели выемку грунта, установили первые семь колец ствола шахты. Внутри форшахты между будущим стволом и грунтовым ограждением установлены кондукторные (направляющие) трубы для замораживающих скважин, выполнено армирование и бетонирование самой форшахты. В итоге внутри железобетонной конструкции остается полый цилиндр для продолжения проходки.

Как поясняет источник, после завершения бурения в скважину опускают обсадную (внешнюю) трубу, бетонируют пространство между ее стенкой и грунтом, затем промывают конструкцию. Внутрь помещают питающую (внутреннюю) трубу, по которой подается хладагент — рассол. Достигнув дна скважины, он поднимается вверх по межтрубному пространству, омывая внешнюю трубу и забирая тепло. На поверхности рассол собирается в коллектор и направляется на замораживающую станцию, где охлаждается и снова поступает в систему.

Ранее мы писали, что возле станции метро «Броневая» завершили проходку ствола.