На Бухарестской улице в Петербурге завершился ремонт трамвайных путей. Об этом сообщили в пресс-службе Смольного.

2 октября состоялась контрольная обкатка отремонтированных путей. Здесь проходят трассы трамвайных маршрутов, обеспечивающих транспортную доступность Фрунзенского района.

С апреля 2026 года ремонт велся на двух участках общей протяженностью более 6,5 километра одиночного пути – от Альпийского переулка до улицы Димитрова и от улицы Салова до проспекта Славы.

Выполнен полный цикл работ: демонтировано устаревшее полотно, обустроено щебеночное основание, уложена современная рельсошпальная решетка. В основе обновленной конструкции – железобетонные шпалы и рельсы повышенной прочности. Всего смонтировано более 7 тысяч шпал и 13 километров рельсов.

«Ремонт трамвайных путей дополнил обновление Бухарестской улицы. В этом году здесь в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» город также отремонтировал более двух километров дорожного полотна – от улицы Димитрова до Малой Балканской. Мы не только продлили срок их службы, но и значительно повысили уровень комфорта для пассажиров. На 16 остановках теперь обустроены повышенные посадочные площадки – они обеспечивают удобную посадку и высадку пассажиров с колясками, маломобильных горожан, петербуржцев серебряного возраста», – отметил Александр Беглов.

Губернатор добавил, что в зонах пересечения с проезжей частью под рельсами залита монолитная железобетонная подушка, а дорожное покрытие выполнено из литой асфальтобетонной смеси, способной выдерживать интенсивные нагрузки. Ремонт на Бухарестской – часть системной работы по модернизации транспортной инфраструктуры города. В 2023 году пути ремонтировали на участке от улицы Ярослава Гашека до конечного пункта «Малая Балканская».

Движение трамваев по Бухарестской улице планируется открыть в понедельник, 5 октября. Сейчас на объекте продолжается восстановление благоустройства.

Ранее «Петербургский дневник» сообщал, что на Бухарестской улице стартовал масштабный ремонт трамвайной линии: на участке длиной около 6,5 км планировалось смонтировать новое полотно, заменив деревянные шпалы на железобетонные, а также уложить рельсы повышенной прочности.