ФКУ Упрдор «Северо-Запад» сообщает водителям о начавшемся периоде гона у лосей – это означает, что загородные дороги стали местом повышенной опасности. В местах, где возможен выход лосей на проезжую часть – а это практически все дороги, даже без предупреждающих знаков, следует соблюдать особую осторожность. Гон длится с конца августа до середины октября.

Платит водитель

«Лоси теряют привычную осторожность, активно перемещаются на большие расстояния и могут внезапно выйти на проезжую часть. Особенно высока вероятность таких ситуаций в сумерках и темное время суток. Другие обитатели леса – косули и кабаны – мигрируют по другой причине. Они накапливают жирок перед зимой и активно разыскивают пищу», – рассказала ведущий специалист ФКУ УпрДор «Северо-Запад» Виктория Ермина.

Управление подготовило памятку: что делать в случае столкновения с животным. К сожалению, не все автомобилисты знают: как бы они ни пострадали в такой истории, ущерб за гибель животного возмещать придется им. Даже если авария произошла в месте, не оборудованном знаком «Дикие животные», даже если лось сам выскочил наперерез из темноты.

«Увидели лося – не пытайтесь проскочить. Снизьте скорость. И не сигнальте, не моргайте фарами, – сообщает памятка. – Увозить тушу сбитого животного нельзя: это браконьерство. Уезжать с места столкновения – тоже. Надо вызвать аварийно-спасательную службу и сообщить в страховую компанию».

Столкновение с животным – классическое ДТП, но при наличии полиса ОСАГО платить придется страховой компании.

Согласно приказу Минприроды, сбитый лось обойдется страховой компании в 80 тысяч рублей, благородный олень – в 70 тысяч, кабан – в 30. Дороже всего ценится зубробизон – 180 тысяч. А дешевле – волк, лисица, шакал, енот-полоскун, енотовидная собака: всего 200 рублей. И даже у хомяка и полёвки есть своя цена – 100 рублей. Так что при столкновении с лисой проще оплатить ущерб самому – и не покупать потом полис с повышенным коэффициентом.

Аварии бывают разные

Такие расценки значатся в приказ,е только если животное погибло случайно. Если имела место незаконная охота – сумму умножают в 5-7 раз. Пострадавшей стороной официально выступает Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Петербурга либо областной Комитет по природным ресурсам.

Одна из петербургских страховых компаний представила данные за минувший год.

«С 1 сентября 2025 года по 1 сентября 2026 года зарегистрировано 137 уникальных убытков, в которых отмечено, что пострадало животное, – заявил вице-президент компании Сергей Демидов. – Сам факт столкновения с животным не означает автоматического признания водителя виновным в административном правонарушении. Однако автомобиль считается источником повышенной опасности. Поэтому обязанность возместить вред может возникнуть и при отсутствии вины».

Излишне говорить, что ремонтировать машину водитель будет за свой счет, если у него нет КАСКО.

Бывает, что последствия «лосиного теста» разбирают в суде. Как правило, водителю в итоге приходится платить: именно потому, что он управлял источником повышенной опасности. А нарушил ли он правила – значения не имеет.

Другое дело, если случилась авария с тремя участниками: например, один автомобиль после столкновения с лосем выбросило на встречку – прямо на другое авто. Вот тогда страховая компания, выплатив ущерб пострадавшему, пытается засудить «виновника», а он идёт в суд и выигрывает дело. Ущерб «железу» – совсем не то же самое, что ущерб человеку или дикому зверю. Если водитель правил не нарушал, значит, платить не обязан.

Хорошие дороги – это тоже проблема

Комитет по природным ресурсам Ленинградской области показал «Петербургскому дневнику» карту, на которой обозначены охотничьи угодья, а также места ДТП с участием животных. И сразу стало понятно, что большинство аварий случается не в отдаленных уголках, где по дороге проезжает десяток автомобилей в сутки, а на широких автострадах с прекрасным асфальтом. Чем лучше дорога, тем выше скорость. Чем больше скорость, тем меньше времени на то, чтобы среагировать и затормозить, пояснила представитель областного правительства Светлана Буренина.

«Карта отражает ДТП с участием животных за последние 10 лет. Лось может неожиданно появиться даже на КАД, хотя попасть на него – уже непростая задача. Даже на М-11, насколько бы она ни была изолирована, приподнята и отделена», – резюмирует Светлана Буренина.

Судя по карте, единственная трасса, где пока не отмечено столкновений с животными, – это Западный скоростной диаметр. А вот на М-11 такое ЧП уже случалось. Относительно безопасно выглядят дороги вдоль залива – Приморское и Краснофлотское шоссе. Остальные федеральные трассы, а также бетонка испещрены пометками: красные – это сбитые лоси, зеленые – кабаны, желтые – косули. Количество подобных ДТП из года в год плавно растёт (десять лет назад цифра маячила вокруг 200 случаев в год, но постепенно приблизилась к 300), что связано в первую очередь с улучшением качества дорог и повышением мощности автомобилей.