В XVIII веке через реку Фонтанку перекинули семь мостов-близнецов. Лишь двум типовым сооружениям повезло больше остальных, они сохранили архитектурный облик древности почти неизменным, сообщает «Мототрест».

С 1782 по 1788 год вдоль гранитных набережных выросли Симеоновский, Аничков, Чернышёв, Семеновский, Обуховский, Измайловский и Калинкин мосты. Их спроектировал француз Жан-Родольф Перроне при участии русских зодчих Ю. М. Фельтена и В. И. Баженова. Каждая переправа имела каменные опоры с треугольными ледорезами, четыре гранитные башни и деревянный двукрылый центральный пролёт, который поднимали вручную с помощью цепей. Но город разрастался, конки сменились трамваями и автомобилями — разводные механизмы стали не нужны, а конструкции не выдерживали нагрузки. Мосты начали перестраивать один за другим.

Аничков мост лишился башен при расширении, позже получив знаменитые скульптуры Клодта «Укротители коней». Симеоновский (ныне мост Белинского), Семёновский и Обуховский утратили исторические элементы при замене пролётов на металлические. Измайловский сохранил лишь опоры и боковые своды XVIII века.

Мост Ломоносова (бывший Чернышёв) за 240 лет почти не изменился: башни, гранитная облицовка и чугунные перила на тумбах — всё на месте. В 1912–1913 годах центральный пролёт сделали металлическим, а в 1915-м добавили фонари-обелиски с гиппокампами.

Старо-Калинкин мост перестраивали в конце XIX — начале XX века, но в 1960-х годах исторический декор восстановили. 

О том, какой стратегический инвестпроект завершился в Петербурге, мы рассказывали тут.