«Транспорт всегда был высокотехнологичным направлением и во все времена отражал достижения науки и техники. В Петербурге оцифрованы все 39 трамвайных маршрутов. Такой масштаб, насколько известно, не представлен больше нигде в мире. Сегодня около 360 трамваев оснащены этой системой.

С 2022 года мы активно внедряем в петербургских трамваях систему активной помощи водителю. Система помогает управлять трамваем и страхует водителя. Она может остановить вагон перед красным сигналом светофора, автоматически остановиться на остановке и контролировать скорость по заранее оцифрованному профилю.

Технологии помогают и в вопросах безопасности. Камеры и локатор обнаруживают препятствия на пути и при необходимости останавливают трамвай, если впереди оказывается автомобиль или внезапно выбежавший пешеход. По ряду показателей существенно снизился уровень аварийности, в том числе количество столкновений, сходов с рельсов и падений пассажиров.

Используется и система контроля состояния водителя. Камера определяет, не спит ли он, не отвлекается ли и не разговаривает ли по телефону. При необходимости система подает сигнал, а в отдельных случаях может инициировать торможение.

Есть и другие направления. В метро работает биометрия, позволяющая оплачивать проезд с помощью лица. В трамваях «Довлатов» и «Достоевский» установлены адаптивные полупрозрачные экраны. Они могут показывать историческую информацию и трехмерные модели зданий и дворцов. Эта разработка называется «Белые ночи».

Что касается искусственного интеллекта, то для нас это прежде всего инструмент. Его используют для анализа пассажиропотока, обработки данных и решения различных задач», – поделился эксперт.