Водитель с позывным «Хапуга» рассказал, как в группировке войск «Север» осуществляется доставка грузов на передовые позиции.

Он был дальнобойщиком, а стал водителем бронированной машины. Теперь его маршруты проходят по опасным участкам дорог, где под колёсами могут быть мины, а в небе кружат дроны противника. Доставить боеприпасы, продовольствие, перебросить людей туда, где это нужнее всего, – одна из главных задач по поддержанию боеспособности подразделений. Этим важным делом занимаются военные водители на харьковском направлении.

На спецоперацию «Хапуга» пошёл в начале 2023 года добровольцем. На гражданке он был дальнобойщиком, проехал за рулём большегруза не одну тысячу километров. Привычка к долгой дороге и ответственность за груз пригодились ему и на военной службе.

– Хотелось помочь, – отвечает «Хапуга». – У меня много друзей отправилось на специальную военную операцию. Не мог я дома сидеть, пока они там. Вот и решил пойти.

Родом он из Республики Коми. Дома его ждут родители, два брата, супруга и дочь. И хотя близкие приняли его решение встать на защиту Отечества с пониманием, без слёз при прощании не обошлось.

– Никто не отговаривал, не устраивал истерик, но переживания были сильными и искренними, – вспоминает военнослужащий. – Они понимают, для чего я это делаю и почему тут нахожусь.

Наличие опыта профессионального водителя сыграло решающую роль в его назначении на военную специальность, поэтому осваивать тяжёлую технику с нуля ему не пришлось. Однако без боевой и специальной подготовки не обошлось, на полигоне «Хапуга» прошёл необходимое обучение. Учился ведению огня, оказанию первой помощи и действиям в боевой обстановке. Занятия вели инструкторы, за плечами которых уже имелся боевой опыт, полученный в зоне спецоперации.

После полигона мужчина был направлен в танковый батальон на должность водителя. С самого начала службы он отвечает за снабжение позиций, находящихся вблизи линии боевого соприкосновения. Грузы возит разные: от продовольствия до ящиков с боеприпасами. Доставка происходит по отработанному алгоритму. Так как «Хапуга» является водителем грузовой машины, его основной задачей является доставка грузов до определённой точки в тыловом районе. Там уже продовольствие и боеприпасы перегружают на малогабаритную технику. Шансов остаться незамеченными и добраться к переднему краю невредимыми у багги, кроссовых мотоциклов и квадроциклов с прицепами несравненно больше.

Но сейчас число дронов противника, залетающих в тыл, увеличилось, поэтому перевозка грузов на крупногабаритной технике по дорогам, которые раньше были безопасными, тоже становится рискованной.

– Если в начале моей службы можно было подъезжать чуть ли не вплотную к линии боевого соприкосновения, то теперь большая машина – слишком заметная цель, – рассказывает водитель. – Беспилотники не дают этого сделать.

ВСУ всё чаще стали использовать «ждунов» на путях подвоза провизии. Такие дроны долгое время лежат на обочине дороги и ждут появления цели. Стоит машине приблизиться к такой «птичке», как оператор дистанционно активирует БпЛА. Ответом на данную угрозу стала заранее проводимая воздушная разведка дорог подвоза. Также водители используют дрон-детекторы, которые заблаговременно предупреждают их об опасности.

Не меньше проблем доставляет и дистанционное минирование. «Подарки», зачастую замаскированные под мусор или вещи бытового обихода, сбрасываются прямо на колеи дорог. Поэтому водители военной техники объезжают стороной любой подозрительный предмет.

– Мы на дороге всегда внимательны, – говорит «Хапуга». – Маршруты, конечно, у нас проверенные, работают специальные группы, но опасность есть всегда.

Военнослужащий признается, что угроза подрыва или атаки FPV-дронов висит над техникой при каждом выезде. Так вышло и в один из летних дней 2023 года, когда воин осуществлял подвоз на луганском направлении.

– Выезжали полями, по уже знакомой, проверенной дороге. Чтобы уйти из зоны работы вражеских беспилотников, приняли решение проехать по объездному участку, – вспоминает водитель. – Там под днищем и произошёл подрыв мины. В ушах звон стоял сильный, но все остались живы.

Экипаж сработал слаженно: воины мгновенно покинули подбитую машину, укрылись в лесополосе и дождались эвакуации.

– Удар был серьёзный, но машина выдержала. Отделались, можно сказать, лёгким испугом, – рассказывает военнослужащий.

Бронированную машину позже эвакуировали и восстановили, и теперь она снова в строю.

Сейчас же «Хапуга» работает на новом бронеавтомобиле «Торнадо». Как водитель с огромным стажем, он сразу оценил машину по достоинству.

– Задумка хорошая, – говорит «Хапуга». – Главное – это бронированная кабина. Это огромный плюс. Не нужно самому ничего навешивать, обваривать «мангалом» и обклеивать резиной. Специалисты на заводе уже всё сделали за тебя.

При этом, несмотря на возросшую массу, машина не потеряла свои достоинства в проходимости.

– Идёт мягче, тяжелее, конечно, но при этом манёвренность у неё хорошая, – хвалит автомобиль «Хапуга».

Поддерживать технику в техническом состоянии приходится собственными силами. Мелкий ремонт выполняют прямо в подразделении. Машина должна быть всегда на ходу, так как выезд может случиться в любой момент.

На маршрут они всегда выходят вдвоем с напарником. Случись прокол колеса или ранение, товарищ сможет прикрыть и оказать помощь.

– Вдвоем всё-таки веселее, – улыбаясь, говорит «Хапуга».

Самая большая награда для водителя – это встреча с теми, кто ждёт груз на переднем крае. Когда тяжёлая машина, прорвавшись через грязь и опасность, наконец добирается до позиций, военнослужащие встречают её с улыбкой.

Доставка груза – это одно, но за спиной у водителя есть и надёжный тыл, который придаёт сил не меньше, чем улыбки товарищей на позициях. «Хапуга» регулярно выходит на связь с родными людьми. Говорит, что созваниваться удаётся ежедневно. И пока близкие ждут его дома, он продолжает делать тяжёлую, незаметную, но такую нужную работу.

Напомним, стать военнослужащим и защищать Родину может каждый совершеннолетний. Служба по контракту предполагает высокое денежное довольствие, льготы и социальные гарантии. Восстановить воинское звание при поступлении на службу в Вооружённые силы РФ могут граждане Белоруссии, Казахстана, Таджикистана, Узбекистана, Молдавии и Южной Осетии.

Предельный возраст для заключения контракта – 65 лет.