На станции метро «Фрунзенская» 26 августа заложили первый облицовочный камень фасада здания Единого диспетчерского центра Петербургского метрополитена. Работы на объекте идут по графику.

Вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков отметил, что одна из главных задач сейчас заключается в том, чтобы завершить все работы, необходимые для пассажиров, в установленные сроки.

«Наша задача своевременно открыть метро. Поэтому многие работы идут параллельно. На данном этапе общие строительные работы еще не завершены, но мы уже начинаем монтаж наружной облицовки. Это позволит к моменту открытия станции завершить все внешние работы и в полном объеме обеспечить безопасность пассажиров», – заявил он.

По его словам, пассажирская зона, кассовые залы, системы транспортной безопасности и необходимая инфраструктура будут готовы ко второму кварталу 2027 года. Работы внутри диспетчерского центра продолжатся и после открытия станции.

«Внутренние технические помещения диспетчерского центра будут готовиться дальше. Срок их полного оснащения зависит в том числе от поставок оборудования. Для себя мы ориентируемся на первое полугодие 2029 года. При этом это никак не повлияет на работу станции для пассажиров», – сообщил вице-губернатор.

Четыре эскалатора вместо трех

Во время реконструкции «Фрунзенской» предусмотрено увеличение пропускной способности станции. Вместо трех эскалаторов установят четыре.

«Сегодня уже практически завершен монтаж двух эскалаторов. После этого приступим к монтажу еще двух. Мы меняем три эскалатора на четыре, чтобы обеспечить растущую пропускную способность станции и ее стабильную работу», – рассказал Кирилл Поляков.

Сейчас на объекте также возводят стены и завершают формирование основных помещений. По словам вице-губернатора, строительная готовность уже позволяет переходить к следующим этапам, в том числе к монтажу фасада.

Как будет выглядеть новый фасад

Первый облицовочный камень станет частью нового внешнего облика здания. Для фасада выбрали натуральный известняк, который привезли из-за рубежа. Поставки удалось организовать благодаря тому, что материал был заложен в проект заранее.

«Уже понятна цветовая гамма, мы видим, как будет выглядеть станция снаружи. Проект получился очень красивым. Он согласован с ведущими петербургскими архитекторами. Мы старались сделать это подарком для жителей района и всего Санкт-Петербурга», – сказал Кирилл Поляков.

Что уже сделано

Руководитель проекта Олег Терехов рассказал, что сейчас строители завершают возведение основного каркаса здания и внутренних перегородок. Параллельно готовят фасад и инженерные системы.

Для строительства уже использовали около 4,8 тысячи кубометров бетона. Всего потребуется около 5,2 тысячи кубометров. Кроме того, внутри здания установили примерно 1,5 тысячи квадратных метров перегородок.

«Одновременно выполняются работы по внутренним перегородкам, подготовке фасада и инженерных коммуникаций. После этого продолжатся внутренние отделочные работы», – сообщил Олег Терехов.

Особенность проекта в том, что новое здание фактически соединяют с уже существующими конструкциями станции. Дополнительную сложность создает необычная форма здания, в том числе полукруглые стены.

В ближайшее время строителям предстоит установить металлические конструкции купола и специальное верхнее остекление. После завершения наружных инженерных работ начнется благоустройство территории. Часть этих работ планируют выполнить уже в этом году, а часть перенести на 2027 год, чтобы сохранить территорию в хорошем состоянии к открытию станции.

Существующий купол решили сохранить

Еще одно важное решение проекта связано с сохранением существующего купола. Специалисты обследовали его состояние и подтвердили возможность дальнейшей эксплуатации.

По словам вице-губернатора, пассажирская инфраструктура будет полностью готова к открытию станции во втором квартале 2027 года. После этого метрополитен продолжит оснащать и обустраивать техническую часть Единого диспетчерского центра.