Все началось с автобусов немецкой фирмы VOMAG – на базе грузовиков. Сначала наши купили у немцев два автобуса и три шасси, то есть заготовки для будущих автобусов. Потом на эти шасси установили деревянные кузова, прорезали окна, застеклили их.

Таким образом, автобус – это не конный омнибус с приделанным мотором, а грузовик с видоизмененным кузовом, что обеспечивало легкий доступ к деталям. Потом появились уже и свои автобусы. Впрочем, они были и раньше.

В 2026 году мы отмечаем столетие регулярного автобусного движения, но это не значит, что подобного транспорта у нас до 1926 года не существовало. Первые городские автобусы появились еще до революции 1917 года, их работа была согласована с властями, они свободно ездили по центру, но трамваю заметно проигрывали, потому что трамвай был государственным, а не концессионным предприятием.

У меня есть коллекция автобусных билетов, но первые экземпляры 1926 года – большая редкость. Кстати, тариф тогда был не единый, а зависел от того, сколько станций вы проедете. Поэтому проезд мог стоить и 20 копеек (минимум), и 60. В моей коллекции только один билет того времени.