Троицкий мост – одна из самых узнаваемых переправ Санкт-Петербурга. Однако в историю города он вошел не только благодаря изящной архитектуре, но и как главный объект вожделения российских авиаторов начала XX века. Пролететь под его аркой на самолете в свое время стало настоящей «идеей фикс» для пилотов.

Историю опасного увлечения петербургских летчиков рассказал историк и публицист Сергей Кормилицын в материале «Вечернего Санкт-Петербурга».

О необходимости постоянной переправы через Неву между городской и Петербургской (ныне Петроградской) стороной заговорили еще в 1870-х годах. Однако конкурс проектов объявлен был только в 1892 году. Старый плашкоутный мост, по которому когда-то ходила конка, к тому времени окончательно обветшал, и городу потребовалась современная монументальная конструкция.

Со временем переправа стала площадкой для дерзких авиационных экспериментов. Мода на опасный трюк с пролетом под мостовыми арками охватила мир в начале прошлого века, и Россия не стала исключением. 

Так, в 1916 году летчик Георгий Фриде впервые пролетел под аркой Троицкого моста на армейском гидросамолёте. За опасный трюк он получил выговор от начальства, но запустил среди коллег целую волну соперничества. В 1917 году друг и сослуживец Фриде, штабс-капитан Алексей Грузинов, побил рекорд своего товарища – он пролетел под всеми мостами на Неве. Грузинов славился отчаянным характером: современники рассказывали, что он совершал виражи вокруг купола Исаакиевского собора с нарочито заглушенным двигателем.

Вопрос о том, летал ли под Троицким мостом сам легендарный Валерий Чкалов, до сих пор остается предметом споров историков. Популярные версии связывают этот поступок с пари или романтической историей о неразделенной любви, однако достоверных подтверждений этому нет.

Зато точно известно, кто повторил этот трюк на камеру. В 1940 году во время съемок биографического фильма о Чкалове каскадер и летчик Евгений Борисенко пролетел под сводами Троицкого моста около пяти раз за два дня. С началом Великой Отечественной войны подобные рискованные эксперименты в небе над Ленинградом прекратились.

Ранее сообщалось, что Петербург за три года обновил шесть разводных мостов.