В Петербурге продолжается масштабная реставрация исторических тяговых подстанций, обеспечивающих движение городского электротранспорта. Вслед за объектами в Дегтярном переулке, на набережной реки Карповки и на 11-й Красноармейской улице наполовину готова подстанция № 5 на Большой Подьяческой улице. Проект «Единой России» «Историческая память» объединяет усилия государства, общественных институтов, частных лиц в вопросе сохранения исторического наследия Петербурга.

Ее ввод в эксплуатацию запланирован на первый квартал 2027 года.

Это одна из пяти первых городских подстанций, построенных в начале XX века. Все они до сих пор действуют и включены в реестр памятников регионального значения. Обновление объекта ведется в рамках программы Горэлектротранса «Сохраняя историю, движемся в будущее».

Здание спроектировал в 1906 году архитектор Алексей Зазерский. Для своего времени оно было передовым: оснащалось калориферным отоплением, водопроводом и канализацией. В годы блокады Ленинграда именно эта подстанция участвовала в электроснабжении рельсовой сети, что позволило 15 апреля 1942 года возобновить движение трамваев в осажденном городе.

Сегодня специалисты возвращают зданию исторический облик: реставрируют фасады, крышу и интерьеры, восстанавливают штукатурный слой, кирпичную кладку, гранитную облицовку цоколя, исторический козырек и витражи – в том числе подлинный витраж 1906 года. В машинном зале реконструируют светильники и кронштейны, утраченные элементы воссоздают по историческим образцам. Особое внимание уделяют метлахской и глазурованной плитке, металлодекору, дверям из хвойных пород и исторической шахте.

Сегодня подстанция обеспечивает энергоснабжение троллейбусного маршрута № 16 и трамвайных маршрутов № 3, 16, 41, которые ежедневно перевозят около 24 тысяч пассажиров. 

Ранее сообщалось, что в Сестрорецке по программе «Рубль за метр» восстанавливают деревянную Дачу Павлова.