На строящемся втором участке Красносельско-Калининской линии метрополитена продолжается активная фаза тоннельной проходки. Тоннелепроходческий комплекс «Вера», который стартовал 14 октября прошлого года, уверенно движется по второму пути – от шахты № 852 в сторону будущей станции «Боровая». На сегодняшний день механизированный щит преодолел уже более 850 метров из почти четырех километров проектной протяженности.

Как сообщает телеграм-канал «Подземник», в районе 900-го кольца начнется формирование бокового станционного тоннеля станции «Боровая». Для наглядности: от шахты № 852, расположенной рядом с проектируемой станцией «Каретная», проходка ведется в двух противоположных направлениях – к «Боровой» и к «Лиговскому проспекту – 2». Если суммировать все уже пройденные участки второго пути между «Каретной» и «Боровой», то в готовности находится около 950 метров перегонного тоннеля. При этом общая длина этого отрезка между станциями составляет чуть более километра – примерно 1010 метров.

Напомним, что второй участок ККЛ включит четыре станции – это «Броневая», «Заставская» (с пересадкой на станцию «Московские ворота»), «Боровая» и «Каретная» (с переходом на «Обводный канал»). В перспективе линию планируют продлить дальше – до «Лиговского проспекта-2» и проектируемой «Суворовской». Работы на объекте идут по графику, и метростроевцы продолжают прокладывать путь для нового диаметра подземки.

Ранее сообщалось, что в Петербурге завершили проходку тоннеля на продолжении «зеленой» ветки метро.