Яндекс.Метрика
  • Светлана Меглицкая

Тоннелепроходческий комплекс «Надежда» вышел на финишную прямую

Пройдено 2501 кольцо из проектных 2507
Фото: Роман Пименов / «Петербургский дневник»

На строительстве продолжения Невско-Василеостровской линии метрополитена – от станции «Беговая» до «Каменки» с промежуточной станцией «Богатырская» – активно ведутся работы по обустройству двухпутного перегонного тоннеля, сообщил телеграм-канал «Подземник».

Тоннелепроходческий комплекс «Надежда» уже преодолел 2501 кольцо из проектных 2507. На завершающем этапе специалисты сосредоточены на бетонировании жесткого основания, укладке путевого бетона и монтаже вентиляционного перекрытия.

Первый этап работ выполнен на участке от стартового котлована до станции «Богатырская»: здесь полностью забетонировано жесткое основание (нижняя часть тоннеля на высоту 1,9 метра заполнена бетоном), уложено 520 метров путевого бетона и смонтировано вентиляционное перекрытие.

На сегодняшний день жесткое основание устроено практически на всем протяжении двухпутного тоннеля – от стартового котлована до станции «Каменка», за исключением участков будущих станций и пониженной части, где будет размещена основная водоотливная установка. Недавно бетонирование завершили также на участке за станцией «Каменка» в сторону демонтажного котлована.

Параллельно ведется укладка путевого бетона: по первому пути выполнено около 3000 метров из запланированных 4000. Вентиляционное перекрытие смонтировано на полуторакилометровом участке из необходимых четырех.

Технология работ выглядит следующим образом: после проходки тоннеля механизированным комплексом внутри последовательно возводят жесткое основание, затем монтируют рельсошпальную решетку и укладывают рельсы. Следующий этап – устройство вентиляционного перекрытия на высоте 4,5 метра. С помощью специальной технологической телеги устанавливают металлические балки, которые крепят к боковым закладным деталям и дополнительно фиксируют тягами к своду тоннеля. После этого на балки монтируют опалубку, армируют плиту, соединяют арматуру с выпусками из балок и заливают бетон. В готовом перекрытии предусмотрены проемы для вентиляционных клапанов – через них в тоннель будет поступать свежий воздух.

Ранее сообщалось, что в Петербурге готовят корректировку АИП для строительства вестибюля «Театральной».