Яндекс.Метрика
  • Сергей Боярский

Сергей Боярский: «Это создает правовую основу для дальнейшей реализации крупных инфраструктурных проектов»

Председатель Комитета Государственной думы РФ по информационной политике, информационным технологиям и связи рассказал о том, почему к развитию общественного транспорта нужно подходить комплексно
Фото: Дмитрий Фуфаев / «Петербургский дневник»

Транспортное развитие Петербурга требует последовательных решений на годы вперед. Уходящим созывом Законодательного собрания города были приняты законы, которые затрагивают долгосрочное планирование транспортной инфраструктуры, развитие железнодорожного сообщения, организацию перевозок.

А одним из ключевых направлений стало создание условий для реализации проекта железнодорожной магистрали Москва – Петербург.

Город принял закон о налоговой льготе для объектов недвижимости, которые создают в рамках концессионных соглашений по Высокоскоростной магистрали. Такой механизм снижает финансовую нагрузку на этапе строительства инфраструктуры и создает дополнительные условия для реализации одного из крупнейших транспортных проектов страны.

Развитие железнодорожного транспорта напрямую связано с положениями нового Генерального плана Санкт-Петербурга. Документ закрепил улучшение транспортного каркаса города до 2040 года с прогнозом до 2050-го. В нем предусмотрено развитие 107 объектов метрополитена, строительство 59 транспортно-пересадочных узлов, развитие трамвайной сети. Такой комплексный подход создает правовую основу для дальнейшей реализации крупных инфраструктурных проектов.