Транспортная реформа в Петербурге четыре года назад стартовала в сложных экономических и геополитических реалиях. Против страны вводили санкции, а нужно было закупать тысячи автобусов на новом газомоторном топливе. Город с задачей справился: убрал маршрутки, в которых не действовали социальные тарифы, перевел основной общественный транспорт на экологичное топливо и дал жителям возможность свободно перемещаться по единому тарифу и городскому проездному.

Развитие общественного транспорта продолжается. Мы находимся на пути к более дешевым моделям наземного транспорта, который не будет стоять в пробках. Речь идет о наземном метро и городских электричках. В прошлом году 42 миллиона человек воспользовались тактовыми маршрутами. И потенциал для развития есть. После запуска Высокоскоростной магистрали до Москвы железную дорогу ждет глобальная перестройка инфраструктуры. Изменится пассажирский межрегиональный транспорт, а также будет выведен грузовой транзит, который сейчас идет через Петербург. Освободившаяся инфраструктура ляжет в основу транспортного каркаса города, будет создано наземное метро.