На строительстве продолжения Невско-Василеостровской линии петербургского метрополитена – от станции «Беговая» до «Каменки» с промежуточной станцией «Богатырская» – активно ведутся работы по обустройству двухпутного перегонного тоннеля.

Тоннелепроходческий комплекс «Надежда» преодолел 2501 кольцо из проектных 2507. Сейчас специалисты заняты бетонированием жёсткого основания, укладкой путевого бетона и монтажом вентиляционного перекрытия.

Как сообщает телеграм-канал «Подземник», первый этап завершён на участке от стартового котлована до станции «Богатырская»: здесь забетонировано жёсткое основание (нижняя часть тоннеля на высоту 1,9 метра заполнена бетоном), устроено 520 метров путевого бетона и смонтировано вентиляционное перекрытие.

Жёсткое основание устроено практически на всей протяжённости двухпутного тоннеля – от стартового котлована до станции «Каменка», за исключением участков будущих станций и пониженной части под водоотливную установку. Недавно бетонирование завершено и на участке за станцией «Каменка» в сторону демонтажного котлована.

Параллельно ведётся укладка путевого бетона: по первому пути выполнено около 3000 метров из запланированных 4000. Вентиляционное перекрытие смонтировано на 1,5 км из необходимых 4 км.

Технология работ такова: после проходки тоннеля внутри последовательно возводят жёсткое основание, затем монтируют рельсо-шпальную решётку и укладывают рельсы. На высоте 4,5 метра устраивают вентиляционное перекрытие: с помощью специальной телеги устанавливают металлические балки, крепят их к закладным деталям и фиксируют тягами к своду. Затем на балки монтируют опалубку, армируют плиту, соединяют арматуру с выпусками из балок и заливают бетон. В готовом перекрытии остаются проёмы для вентиляционных клапанов – через них в тоннель будет поступать свежий воздух.

Ранее сообщалось, что в Петербурге у «Броневой» завершили проходку подходной штольни.