Строительство путепроводной развязки магистрали М-32 на севере Петербурга выходит на новый этап. Специалисты установили металлоконструкции над железнодорожными путями Сестрорецкого направления на высоте 8,5 метра.

Общий вес смонтированных элементов составил почти 230 тонн. Отдельные конструкции весили от 60 до 140 тонн, поэтому в работе использовались автомобильный и гусеничный краны грузоподъёмностью до 300 тонн каждый. 

«Стараемся свести к минимуму неудобства для жителей. Чтобы не мешать движению поездов, монтаж вели поэтапно – только во время ночных технологических окон. Развязка с Приморским шоссе – ключевой элемент будущей магистрали М-32. Её длина составляет более половины всей трассы – свыше четырёх километров. Кроме путепровода, там будут построены 8 съездов и подземный пешеходный переход», – отметил губернатор Петербурга Александр Беглов.

М-32 обеспечит жителям Приморского района выезд на Приморское шоссе в районе Лахтинского разлива, минуя железнодорожный переезд у станции Ольгино. Это позволит перераспределить транспортные потоки, снизить нагрузку на переезд, уменьшить количество пробок и аварий.

Вместе с трассами М-49 и М-1 новая магистраль станет важным звеном транспортного каркаса города: упростит сообщение северных районов с другими частями Петербурга и обеспечит доступность строящегося федерального курорта «Санкт-Петербург Марина» в Горской.

Ранее сообщалось, что на Цимбалинском путепроводе завершена надвижка пролётов через железную дорогу.