За полторы недели на Литейном мосту был выполнен демонтаж старого покрытия – в зоне трамвайных путей и на соседних полосах. На сегодняшний день снято более 2 тысяч квадратных метров асфальта. Последний раз покрытие здесь обновляли пять лет назад – износ и дефекты потребовали вмешательства.

Особое внимание уделено разводному пролету моста – самому тяжелому в мире однокрылому механизму весом более 3 тысяч тонн. На этом участке работали без тяжелой фрезерной техники. Чтобы не повредить деформационные швы и трамвайные пути, демонтаж вели вручную и с помощью небольших экскаваторов с отбойными молотками. Уже на очищенную конструкцию наносили слой специальной гидроизоляции. После – литой асфальтобетон.

«Так как это трамвайные пути и разводное крыло, нельзя использовать укладчики. Поэтому в работе задействована литая асфальтобетонная смесь. Она имеет высокую текучесть. Смесь сама выравнивается и не требует уплотнения», – рассказал начальник отдела по общественной деятельности СПб ГБУ «Мостотрест» Владимир Головашов.

В ходе ремонтных работ разводка моста для прохода судов продолжается в штатном режиме. Впереди у дорожников еще два этапа работы. Всего за месяц планируется заменить более 11,5 тысячи «квадратов» покрытия, из которых около 3 тысяч – литой асфальт.

Работы разделены на три этапа. Они производятся в круглосуточном режиме. Движение сохраняется по двум полосам в каждую сторону.

По обновленной переправе автомобилисты смогут проехать уже в середине августа. Пешеходный переход по мосту во время ремонта остается открытым без ограничений.