Депутаты Государственной думы приняли во втором и третьем чтениях законопроект, направленный на стабилизацию топливного рынка. Документ вносит изменения в Налоговый кодекс и закон «О таможенном регулировании» и вступает в силу со дня официального опубликования, сообщается на сайте ГД.

В ходе обсуждения председатель Госдумы Вячеслав Володин подчеркнул, что решение крайне важное. «Топливо должно быть и на фронте, и в тылу, и на уборочной кампании, и у экстренных служб», – сказал он.

Как сказано, уточняется порядок применения нулевой ставки акциза на нефтяное сырьё, если объём реализации бензина или дизеля на бирже оказывается ниже минимального. Правительство получит полномочия устанавливать особенности расчёта доли биржевых продаж.

Кроме того, расширяется механизм топливного демпфера. Для ввозимого из Белоруссии дизельного топлива вводится повышенный коэффициент компенсации 0,9.

На период с 1 июля 2026 года по 30 июня 2027 года устанавливаются выплаты по средним дистиллятам, реализуемым на внутреннем рынке. Также вводится импортный демпфер для дизеля, который будет выплачиваться при введении кабмином временных запретов на экспорт топлива, средних дистиллятов и авиационного керосина. Размер компенсации предусматривается аналогичным действующему для дизельного топлива.

Кроме того, закон регулирует исключение из налоговой базы по налогу на прибыль операций по приобретению и передаче акций компаний-резидентов специальных административных районов (САР) их сотрудникам в рамках программ мотивации.

Как отмечается в пояснительной записке, изменения повысят гибкость и привлекательность программ мотивации, что положительно скажется на капитализации фондового рынка и поможет привлекать и удерживать квалифицированных специалистов.

Ранее мы писали, что в Ленинградской области ряд заправок увеличил лимит отпуска топлива.