Строительство трассы М‑32 в Санкт-Петербурге идет поэтапно: уже с апреля на площадке установили 100‑тонную балку и 140‑тонный ригель – именно он будет выдерживать нагрузку от пролетов. Об этом сообщили в канале Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга в «Максе».

На текущей неделе специалисты АО «ВАД» смонтировали первые элементы пролета путепровода над Приморским шоссе и теперь готовятся нарастить конструкцию в сторону железнодорожных путей Сестрорецкого направления.

«Все монтажные работы выполняют исключительно ночью – в специально выделенные технологические «окна», чтобы не создавать помех для автомобильного движения», – отмечается в сообщении.

Масштаб проекта подтверждают внушительные цифры: протяженность всего путепровода составит 900 метров, а длина пролета над шоссе – 423 метра. Несущую функцию обеспечат 23 опоры высотой до 11 метров. Основу конструкции сформируют 233 металлические балки, масса каждой – до 40 тонн. При общей длине трассы М‑32 в 7,7 километра на участок развязки придётся 4,2 километра, то есть свыше половины всей магистрали. Кроме того, для размещения развязки потребовалось скорректировать трассу Приморского шоссе: его участок длиной 443 метра был смещен.

Возведение М‑32 ведется в рамках приоритетного направления «Удобный общественный транспорт» в Приморском районе.

Ранее «Петербургский дневник» сообщал, что строительство ледокола «Нарвская застава» в Петербурге завершат в 2027 году.