На втором участке Красносельско-Калининской линии («коричневой» ветки) метро рядом с будущей станцией «Каретная» раскрыли проем для первой сбойки – выработки, соединяющей перегонные тоннели. Из нее начнется проходка тягово-понизительной подстанции (ТПП), сообщает телеграм-канал «Подземник».

Механизированный комплекс КТ-1,63 прошел участок перегонного тоннеля первого пути от 852-й шахты до «Каретной» и ушел дальше в сторону станции «Лиговский проспект – 2». Теперь начинается проходка пристанционных сооружений.

Специалисты раскрывают первый проем технологической сбойки, которая впоследствии будет соединена с тоннелем первого пути. Именно из такой сбойки в 2020 году началась проходка центрального зала станции «Юго-Западная».

Во второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии войдут четыре станции: «Броневая», «Заставская» (с пересадкой на «Московские ворота»), «Боровая» и «Каретная» (с пересадкой на «Обводный канал»).

Ранее мы писали, что на станции «Богатырская» продолжается разработка котлована.