Службе подвижного состава Петербургского метрополитена исполнилось 60 лет. Это одно из ключевых подразделений, отвечающее за безопасную эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт поездов, а также бесперебойное движение составов по линии.

СМЕНА ЭПОХИ

«Служба начинала свою работу с коллективом из четырех человек, а к сегодняшнему дню разрослась до 53. Сотрудники отвечают в том числе за состояние поездов, своевременный их ремонт, аттестацию машинистов на предмет знания всех технологических операций – важнейшие задачи для работы всей системы метрополитена», – рассказал Роман Якимов, начальник службы подвижного состава управления Петербургского метрополитена.

Он добавил, что также сегодня завершают свою службу вагоны поездов «Ем». Они являются практически ровесниками самой службы подвижного состава, но на момент ввода в эксплуатацию были верхом технического совершенства.

«Целая эпоха уходит вместе с вагонами «Ем». Благодаря их эксплуатации было внесено очень много предложений и изменений, касающихся как конструктивных, так и схематических решений, для того, чтобы поездка в этом вагоне была качественнее, комфортнее, безопаснее и надежнее. А с 2014-го метрополитен начал большую программу по обновлению парка подвижного состава», – поделился Роман Якимов. 

Он отметил, что значительным событием в рамках обновления стало заключение контракта лизинга, по которому в три электродепо поставили вагоны «Балтиец», которые и пришли на смену вагонам «Ем».

«Пассажиры и машинисты очень тепло отзываются о вагонах «Ем», это действительно история, но всё развивается, ничего не стоит на месте, современные технологии приходят и в нашу жизнь, и квинтэссенцией этого как раз является новый подвижной состав «Балтиец», – добавил Роман Якимов.

НАСТОЯЩАЯ РАБОТА

Ветеран службы Тимофей Козюничев рассказал, почему гордится своей профессией.

«На мой взгляд, более подходящую профессию для мужчины трудно отыскать. Она тяжёлая, мужицкая, настоящая. И когда общаешься с любыми людьми, совершенно не стыдно сказать, что ты – машинист метрополитена», – подчеркнул Тимофей Козюничев.

Он добавил, что на машинисте, конечно, очень много ответственности, в том числе за безопасность людей. К тому же постоянная работа под землёй в глазах многих имеет элемент риска. Однако в Петербургском метрополитене – высочайшего уровня меры безопасности, и бояться работать здесь не стоит.

«Молодым людям могу с уверенностью сказать – если будет возможность поработать здесь, вы уж не упустите хотя бы попробуйте. Если это не ваше, не беда, но если все же вам сюда дорога лежала – всю жизнь потом будете жалеть, что не попробовали», – подытожил Тимофей Козюничев.