Гражданам РФ начали доначислять утильсбор за старые ввезенные автомобили. Суммы порой доходят до сотен тысяч рублей. Кому может прийти такое доначисление, «Вечерняя Москва» узнала у автоэксперта Андрея Бундина.

Федеральная таможенная служба рассылает уведомления тем, кто несколько лет назад ввозил иномарки из стран ЕАЭС как для личного пользования, но потом продал их, не поставил на учет на себя или оформлял несколько машин за короткий срок.

Бундин отметил, что практика рассылки уведомлений от ФТС для доначисления утильсбора затрагивает водителей, которые нарушили условия продажи ввезенного авто.

«Все импортеры должны были помнить главное правило: авто, заявленное для личного пользования, нельзя продавать в течение одного года. И люди, которые привозили такие машины из стран ЕАЭС, прекрасно об этом знали. Однако если продажа происходит раньше этого срока по каким-либо причинам, утилизационный сбор сразу перестает быть льготным. Его пересчитывают по коммерческим ставкам, а не как для физлица. Именно это мы сейчас и наблюдаем», — рассказал Бундин.

Второй важный аспект касается занижения стоимости автомобиля: ФТС может заподозрить искусственное и умышленное занижение цены с целью уплаты меньших пошлин и налогов. Часто такие ситуации возникают с битыми авто. Их стоимость объективно ниже рыночной.

«Если прошло много времени, доказать, что машина была разбита именно при покупке, а не была повреждена позже владельцем, становится невозможно. Это актуально даже в том случае, если автомобиль целенаправленно покупался под восстановление. Ситуации бывают разными, но чаще всего для их разрешения приходится прибегать к помощи юристов, так как простых решений здесь нет», — объяснил Бундин.

Также автоэксперт сообщил, что участились случаи вызова собственников авто на таможню.

Ранее эксперт Баканов объяснил, почему китайские авто уходят с российского рынка.