Горячей выдалась экспертная дискуссия на круглом столе об Арктике. Мероприятие организовали в преддверии Всемирного форума «Глобальные риски цивилизации – мифы и реальность». И это неудивительно, отметил научный руководитель Северо-Западного института управления РАНХиГС, президент «Ассоциации полярников в Санкт-Петербурге» Владимир Шамахов.

«Мы привыкли считать, что Арктика – это холод, мерзлота. Но на самом деле – это горячая тема. В Арктике переплетаются геополитические, климатологические, информационные и военные процессы. И в ближайшее время интерес к Арктике будет только нарастать – и не только в России, но и в Индии, Китае и даже странах Африки», – отметил Владимир Шамахов.

Северный путь

Как напомнил руководитель Всемирной арктической организации Сергей Кренц, интерес к Арктике в первую очередь имеют государства, чьи побережья выходят к Северному Ледовитому океану: Россия, Канада, Дания (контролирует Гренландию), Норвегия и США.

«Арктика для нас является вторым космосом, и Россия в любом случае в Арктике будет всегда первой», – подчеркнул Сергей Кренц.

У России в Арктике, как напомнил член Научного совета РАН по изучению Арктики и Антарктики Михаил Григорьев, есть Северный морской путь, и он представляет собой развитие морских путей, которые прокладывали еще в СССР. Для стран Юго-Восточной Азии и Дальнего Востока путь через него в Европу выходит короче, чем традиционный – через Суэцкий канал.

«Китай, Япония и Корея. Вот триада наших партнеров в развитии судоходства по Северному морскому пути», – добавил Михаил Григорьев.

Зеленая Арктика

Председатель Санкт-Петербургского филиала Союза китайских предпринимателей в России Чэнь Чжиган отметил, что интерес у Китая есть не только к Северному пути, но в целом к Арктике.

«В нашей стране всегда выбирали диалог. Исторический фундамент для взаимодействия – это доверие, проверенное морозами и расстояниями. Северный морской путь – это не только стратегический проект, это тест на экологическую ответственность. Китай и Россия совместно разрабатывают стандарты безопасного судоходства», – отметил Чэнь Чжиган.

С тем, что север должен быть зеленым, согласен и депутат Бундестага в 2017–2021 годах Вальдемар Гердт.

«Во главе угла должно стоять сохранение того природного баланса, который сложился в Арктике. Иначе последствия могут быть очень плачевными для всего земного шара. Да, логистика через северное направление может значительно сократить дни доставок, и это, конечно, важно. Но не менее важно, что этот путь сократит выбросы и ущерб от судоходства, который наносится всей природе», – сказал Вальдемар Гердт.

Ключевое звено

Северный морской путь развивается, продолжает развиваться и российская Арктика. И развитие должно быть комплексным, уверен государственный, политический и общественный деятель Николай Константинов.

«За 70-й широтой две трети территории нашей страны находится. И развивать Арктику нужно комплексно, привлекая и ученых, и общественность, и психологов. Все-таки Арктика – это одно из ключевых звеньев в развитии нашей российской цивилизации», – рассказал Николай Константинов.

Круглый стол «Арктика – особая зона рисков и развития» в мультимедийном историческом парке «Россия – Моя история» состоялся в рамках подготовки Всемирного форума «Глобальные риски цивилизации – мифы и реальность», который Петербург примет осенью этого года. Ранее ученые обсудили влияние искусственного интеллекта.

Следующим обсуждением, как рассказал председатель бюро «ГлоРис» Алексей Козырев, будет открытая дискуссия ведущих экспертов и представителей медиасферы о будущем цивилизации.