– Иван Валерьевич, каким предстал Петербург в этом году на ПМЭФ?

– Как столица морских и беспилотных технологий, как культурная столица и один из ключевых центров привлечения инвестиций. Все эти аспекты нашли отражение и в тех макетах, которые представлены на стенде, и в подписанных соглашениях.

– Вновь на стенде проект всесезонного курорта «Санкт-Петербург Марина», но новый. Что именно изменилось?

– Это первая очередь кластера «Санкт-Петербург Марина», его спортивное ядро: рекреационный комплекс с яхт-клубом и тренировочным центром водных видов спорта. Облик объектов Академии парусного спорта, которые инвестор планирует построить, уже согласован. В рамках проекта «Санкт-Петербург Марина» будут гостиницы и вся необходимая инфраструктура, чтобы проводить соревнования мирового уровня. Строиться «Санкт-Петербург Марина» начнет уже в этом году и к 2030 году будет введена.

– Впервые на стенде экономического форума появился бывший следственный изолятор «Кресты». Что там будет?

– «Кресты» – это действительно объект с непростой историей, тем не менее он будет приспособлен для современного использования и обязательно станет новой точкой притяжения для петербуржцев и гостей города. Там появятся отели, гастрономическое, культурное, деловое пространства. Всю территорию, от улицы Комсомола до Арсенальной набережной, сделают пешеходной, ее можно будет пройти насквозь, а дальше перейти к Неве по подземному переходу. Рядом построят причал, чтобы удобно было добираться и по воде, и наземным транспортом. Создадут и места для парковки. Это очень интересный проект.

– И очень дорогой для инвестора?

– Объект требует больших вложений. По самым скромным оценкам, стоимость приспособления и реставрации комплекса составит более 15 миллиардов рублей. Срок реализации заявлен очень оптимистичный – 2030 год. Льготное финансирование планируется привлечь с помощью механизмов «Дом.РФ».

– Вновь посетителям форума демонстрируют проект Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). На этот раз мост через Неву.

– Да, представлен наиболее интересный с точки зрения инженерных решений этап ШМСД – мегапроекта Петербурга как мегаполиса XXI века. Этот разводной мост станет уникальным. Его длина с подходами составит 777,3 метра, а длина разводного пролета будет более 60 метров. Мост однокрылый, и каждый из разводных пролетов будет подниматься как отдельная конструкция. Так задумано, чтобы посередине не было швов. Все таки дорога скоростная, и монолитная конструкция от опоры до опоры позволяет соблюдать скоростной режим.

Мост вписан в панораму территории объекта культурного наследия – Финляндского железнодорожного моста. Все его опоры в проекции совпадают с опорами Финляндского железнодорожного моста. Новый мост будет низководным. Тем самым мы обеспечиваем полное отсутствие влияния и на панораму, и на охраняемый вид. Концессионером проекта уже подписан договор генерального подряда на возведение моста, получено разрешение на строительство. Соответственно, в ближайшее время начнется создание этого уникального объекта.

– Когда у трамваев появится остановка «Экспофорум»?

– По поручению президента и по поручению губернатора мы развиваем южную планировочную зону. В первую очередь ее необходимо обеспечить транспортной инфраструктурой. И здесь у нас есть хороший опыт реализации подобных проектов – новая трамвайная линия «Купчино – Шушары – Славянка».

Для ее продолжения мы прорабатываем новые маршруты, в том числе до будущего кампуса Санкт-Петербургского государственного университета в Пушкине. Соглашения о намерениях по созданию и эксплуатации трамвайных сетей в южных районах города были подписаны с инвесторами на Петербургском между народном экономическом форуме в прошлом году. В соответствии с одним из проектов прорабатывается маршрут от станции метро «Шушары» до Колпино, его жители очень ждут этот трамвай. В планах есть также маршрут до Красносельского шоссе.

Сейчас мы проводим расчеты финансовых моделей с учетом транспортного планирования и экономических аспектов развития территорий, на основании которых поймем объемы инвестиций, сроки реализации и приоритеты строительства новых трамвайных линий.

Мы уверены, что новые маршруты будут востребованны. Юг города – это очень большая территория, где живет и работает огромное количество людей, и она должна быть эффективно обеспечена транспортом.

– Первая часть линии от Купчино до Шушар уже запущена. Насколько она оказалась востребована?

– Как мы и прогнозировали, трамвайная линия пользуется очень большой популярностью. С момента запуска в декабре прошлого года она уже перевезла более полутора миллионов пасса жиров, и это при том, что работает не на полную мощность. Когда мы введем второй этап, до Славянки, запустим движение по Новгородскому проспекту в Шушарах, где расположено много жилых домов, тогда выйдем на прогнозный показатель в 13 миллионов пассажиров в год. Это очень большой пассажиропоток для трамвайной линии.

– Какие соглашения по линии Комитета по инвестициям заключили на ПМЭФ?

– В этом году мы сделали упор на развитие территорий объектов культурного наследия. Первым было подписано соглашение по «Крестам».

Еще одно соглашение касается реконструкции объектов культурного наследия в Невском районе. Также заключили соглашение с «Газпром нефтью» по созданию инженерного кампуса в Кронштадте. Это очень большой и важный для города проект. На форуме получили продолжение планы по развитию транспортной инфраструктуры в городе, в числе которых создание современного троллейбусного парка с обновленным подвижным составом.

Одно из знаковых – соглашение с инвестором по созданию зоопарка в Приморском районе. Все подписанные соглашения отвечают приоритетам, которые заложены в Стратегии социально-экономического развития Петербурга и Инвестиционной декларации.

ФАКТЫ:

74 соглашения заключил город на завершившемся на прошлой неделе Петербургском международном экономическом форуме, 41 из них – инвестиционное.

Более 130 государств представляли участники и гости ПМЭФ-2026. Эту цифру озвучил президент Владимир Путин, выступая на пленарном заседании.

731,72 миллиарда рублей – общая сумма, на которую заключены соглашения Петербургом. Это третий показатель за всю историю форума, отметил губернатор Александр Беглов.

Топ-5 инфраструктурных проектов, представленных на форуме Петербургом

Туристический кластер «Санкт-Петербург Марина» в поселке Горская.

Общественное пространство с отелями и ресторанами на территории бывшего изолятора «Кресты».

Мостовой переход в составе Широтной магистрали Скоростного движения.

Продолжение трамвайной линии «Славянка» до запланированного кампуса СПбГУ в Пушкине.

Инженерный кампус в Кронштадте и развитие инфраструктуры города.