Жара является серьёзным испытанием для автомобильных шин – давление в колёсах повышается, а при сочетании ряда факторов риск разрушения шины возрастает, сказал RT старший преподаватель кафедры физики и технической механики РТУ МИРЭА Николай Зенченко.

«При нагреве воздуха внутри колеса с 20 до 50 °C давление может увеличиться примерно на 10% по абсолютной шкале... Это нормальное явление, если исходное давление соответствовало рекомендациям производителя», – объяснил специалист.

Опасность возникает при сочетании нескольких факторов. «Во-первых, это неправильное давление. Перекачанная шина хуже гасит удары, сильнее нагружает центральную часть протектора и может быть уязвимее при наезде на яму или острый предмет. Но не менее опасна и недокачка: такая шина сильнее деформируется при движении, быстрее нагревается и может разрушиться из-за перегрева», – предупредил эксперт.

Также слабыми местами являются трещины, порезы, грыжи на боковине, следы старения резины или неравномерный износ. «При высокой температуре и нагрузке риск разрушения такой шины заметно возрастает», – отметил Зенченко.

Для предотвращения проблемы он посоветовал проверять давление только на холодных шинах: до начала движения или после длительной стоянки. «Используйте механический или электронный манометр и проверяйте давление хотя бы раз в неделю, а также перед дальней поездкой», – пояснил специалист.

Не следует накачивать шины выше рекомендаций производителя и снижать давление «с запасом на жару», продолжил он.