Каршеринг планируют включить в новый федеральный закон «О транспортной политике в РФ», который был разработан Минтрансом весной текущего года. Это позволит интегрировать данный вид транспорта в единое правовое поле.

Новый закон установит основные принципы формирования и развития единой транспортной системы, а также создаст правовую основу для функционирования соответствующей инфраструктуры. Идея добавить каршеринг в этот закон была предложена компанией «Каршеринг Руссия», которая направила инициативу министру транспорта Андрею Никитину, сообщили «Известия».

Автоюрист Лев Воропаев объяснил 360.ru, что каршеринг является относительно новым видом транспорта, именно поэтому на федеральном уровне необходимо определить ответственность операторов, предоставляющих такие услуги.

«Что это значит для самого каршеринга? Во-первых, утверждение правил работы на федеральном уровне. Это разработка единых правил парковки для таких видов транспортных средств, систематизация всех прав и обязанностей операторов, то есть предъявление единых требований», – сказал юрист.

По его мнению, четкие требования и правила упростят развитие бизнеса для организаций, избавив их от необходимости следовать различным нормам, действующим в разных регионах.

Автоэксперт Андрей Осипов подтвердил, что в настоящее время каршеринг не считается общественным транспортом и регулируется местными законами. Он предположил, что если этот сервис будет включен в федеральное законодательство, то появится новое направление для его развития, а также будут установлены требования к компаниям.

«Они должны быть направлены на повышение безопасности и снижение уровня аварийности в каршеринге», – отметил специалист.

Он также напомнил, что во многих крупных городах мира каршеринг отсутствует из-за связанных с ним рисков. По его словам, ограничения на краткосрочную аренду существуют, например, в Лондоне, Париже и Нью-Йорке.

«Каршеринг дает человеку возможность кратковременно пользоваться транспортным средством без понимания того, что оно представляет опасность, и без психологии автовладения», – сказал Осипов.

Он добавил, что водитель на собственном автомобиле не будет мчаться на высокой скорости через лежачего полицейского, тогда как на арендованном авто он может не беспокоиться о ремонте и с большей вероятностью нарушит правила.

Ранее мы писали, что в Петербурге парк каршеринга пополнили электромобили UMO 5.