Сегодня мы отмечаем восемь лет с того дня, как в Петербурге спустили на воду «Полтаву», копию корабля петровских времен. Уверены, что наши читатели отпразднуют памятную дату и через век.

Тогда это был только корпус. С тех пор «Полтава» получила мачты, такелаж и паруса. С 2019 года судно постоянно участвует в параде в честь Дня Военно-морского флота. Кроме того, сегодня «Полтава» – полноценная музейная экспозиция, по которой можно представить, как ходили в море, жили на борту и воевали с врагом наши далекие предки.

Сорокаметровый корпус «Полтавы» практически точная копия петровского корабля. Лишь человек искушенный обратит внимание на то, что строителям в некоторых моментах пришлось отступить от технологий трехвековой давности.

К примеру, некоторые детали судового набора сделаны клееными. А черные канаты стоячего такелажа, которые триста лет назад смолили, чтобы не гнили во влажном морском воздухе, на самом деле сталь в оплетке из синтетики, плотно обмотанная тонким тросом черного цвета. Эффект смоляной пропитки потрясающий: случайно дотронувшись до такой снасти, невольно смотришь на одежду или руки – не осталось ли следов? Еще на стадии разработки проекта строители задались вопросом: должен ли корабль быть самоходным? В итоге решили, что двигатель со всеми его системами займет едва ли не половину внутреннего объема корпуса. И тогда придется отказаться от части музейной экспозиции. В результате двигателем пожертвовали ради того, чтобы интерьер парусника был абсолютно аутентичен. В отличие от большинства современных реплик старинных судов.

БЫТ НА КОРАБЛЕ

К созданию музейной экспозиции на «Полтаве» подошли основательно. Досконально изучили быт Петровской эпохи, вплоть до мелочей. При создании мебели в качестве экспертов привлекали специалистов Эрмитажа. Для офицерских мундиров закупали настоящее английское сукно. Палубы и каюты заселили восковыми фигурами членов экипажа. Есть тут и Петр I, который дважды во время морских кампаний держал свой флаг на «Полтаве».

На кораблях того времени все было подчинено двум целям: плаванию и ведению боя. Остальное – как получится. Более-менее комфортные условия были в адмиральской и командирской каютах: обособленное помещение, удобная койка. У остальных офицеров на корабле было ненамного больше личного пространства, чем у рядовых. Они жили в выгородках на общей палубе. Во время боя выгородки снимались.

«Стоит упомянуть, что офицеры не получали казенное обмундирование и провиант, – рассказывает исследователь и автор книг по истории Петровской эпохи, руководитель клуба исторической реконструкции «Лейб-гвардии Преображенский полк, 1709» Борис Мегорский. – Все это они приобретали за свой счет из получаемого жалованья. А вот матросам выдавали и форменную одежду (в России она появилась раньше, чем на других европейских флотах), и провиант».

ВО ВРЕМЯ БОЯ

Чтобы наглядно представить себе жизнь на корабле, достаточно по трапу спуститься вниз. Если на главной орудийной палубе еще можно стоять в полный рост, то ярусом ниже, где хранились главные запасы, современному человеку уже становится неуютно. Высота от настила до поперечных балок – 130 сантиметров. Передвигаться там можно только согнувшись. А ведь матросам нужно было не просто ходить, а еще таскать тяжелые грузы. Здесь же располагался лазарет, куда во время боя сносили раненых.

«В бою лекарю запрещалось подниматься с нижней палубы наверх, ему следовало приготовить место для приема больных, – поясняет Борис Мегорский. – Даже в учебном бою лекари разворачивали пост «у своего ящика и стола с инструментами».

По Уставу 1720 года на корабле полагалось иметь сундук с припасами: лекарствами и инструментами. Этот сундук лекарь получал от аптекаря. Однако в Ревельской эскадре в 1719 году сундуков с лекарствами не было ни на одном из кораблей.

С момента начала строительства корабля и по сегодняшний день экскурсии для детей остаются одним из приоритетов. «Полтава» – это учебное пособие, история, к которой можно прикоснуться. Ребята могут не прочитать в учебнике о тяжелой службе на флоте, а увидеть размеры палуб и представить, в каких условиях жили и несли службу моряки.

Ранее мы писали, что в Петербурге 320 лет назад сошел на воду первый корабль.