Старейший и один из самых сложных этапов серии Ironman Lanzarote прошел 23 мая на Канарских островах. По традиции там собираются сильнейшие атлеты со всего мира. Им предстояло проплыть 3,8 км на пляже Плайя-Гранде в Пуэрто-дель-Кармен, проехать 180 км на велобайке по сложным вулканическим ландшафтам острова и пробежать 42,2 км по живописному побережью. Одним из участников и призером (3-е место) в возрастной категории стал многократный призёр и победитель гонок серии Ironman, 5-кратный участник чемпионата мира Ironman петербуржец Виктор Осокин. В интервью «Петербургскому дневнику» он рассказал, почему поломки и даже столкновение на трассе не помешали ему взять бронзу, зачем он отказался от кофе перед стартом и почему новичкам не стоит начинать знакомство с Ironman именно с Лансароте.

Борьба за подиум и отбор на ЧМ

– Виктор, во-первых, еще раз поздравляю тебя с попаданием в призы. А во-вторых, поделись общими впечатлениями и настроением от старта. Ты уже опытный триатлет – с каждым новым Ironman становится легче или это всегда неожиданность? На какой результат ты рассчитывал и всё ли получилось?

– Спасибо! Это был мой шестой Ironman Lanzarote и пятый успешный финиш, один год у меня был сход по техническим причинам. Безусловно, опыт здесь является ключевым фактором успеха. Он дает огромное преимущество в такой гонке.

Несмотря на паузу – последние полтора года без полноценных гоночных сезонов, я понимал, что знаю про Лансароте практически всё: каждый поворот и подъём, каждый сантиметр трассы. И когда готовился к старту, рассчитывал, что это будет борьба за подиум и отбор на чемпионат мира Ironman на Гавайях.

– Считается, что Ironman Lanzarote – один из самых трудных стартов в мире. Это действительно так? С чем это связано?

– Эта гонка входит в топ-3 самых сложных стартов Ironman в мире. И связано это прежде всего с ветром, который здесь очень часто бывает практически штормовым. Плюс больше 2500 метров набора высоты, длинные тягуны, серпантины, холмы. А беговой этап проходит в южной части острова, закрытой от ветра, поэтому там часто очень жарко. Температура под солнцем может приближаться к 30 градусам. В общем, это гонка, где природа постоянно проверяет тебя на прочность.

Судьба победы решается на последних десяти километрах бега

– Я уже знаю из твоих соцсетей, что первые два этапа у тебя сложились очень хорошо, а на бег ты вышел седьмым. Всё ли получилось так, как хотелось?

– Прохождение Ironman всегда требует стратегии. Ты не можешь выиграть гонку плаванием или велосипедом – в любом случае всё решается на марафоне. А то, как ты побежишь марафон, напрямую зависит от количества ошибок на предыдущих этапах.

У меня в этот раз было, наверное, максимальное количество случайностей на велоэтапе. Четыре раза я вынужденно останавливался из-за подозрения на прокол заднего колеса. Потом у меня улетел велокомпьютер – пришлось возвращаться за ним, а после этого он начал некорректно показывать данные.

Дважды слетала цепь. И во второй раз, когда я стоял на обочине и чинил велосипед, в меня врезался участник гонки, который ехал с опущенной головой и просто меня не заметил. К счастью, это столкновение не нанесло серьезного ущерба велосипеду и позволило продолжить гонку. На бег я уходил седьмым. Отставание от третьего места составляло около восьми минут, от второго примерно 22 минуты.

К 20-му километру марафона я уже вышел на третью позицию. До второго места всё еще оставалось около десяти минут, и я понимал, что с учетом моего темпа шансы отыграть это время очень небольшие.

В итоге я удержал третье место и сократил отставание от второго до минуты пятидесяти секунд. Это совсем немного, если учитывать, что вся гонка у лидеров длится около десяти часов.

– Получается, что бег сейчас у тебя самый сильный этап?

– За последние годы я действительно сильно подтянул бег. Хотя традиционно моим сильным этапом считается велосипед. Но важно понимать: триатлон – это один вид спорта, а не три отдельных. Всё вытекает одно из другого.

Если ты переберешь на плавании, обязательно почувствуешь это на велосипеде. Если ошибешься на плавании и велосипеде – у тебя не получится сильный бег, каким бы хорошим бегуном ты ни был. Главная задача – очень хладнокровно распределить силы так, чтобы оставаться сильным в конце марафона.

Очень часто судьба победы решается именно на последних десяти километрах бегового этапа. Это последние 40–50 минут гонки, когда ты уже полностью пустой. И если в этот момент ты всё еще способен быстро бежать, значит, стратегия была реализована правильно.

Для многих участников секунды и минуты не самоцель

– Ты недавно анонсировал выпуск про гидрокостюмы. Что нового сейчас происходит в мире экипировки для плавания?

– Получился очень интересный выпуск, который мы сняли вместе с Алексом де Буром – основателем компании, производящей гидрокостюмы высочайшего технологического уровня. Он поделился большим количеством секретов, и некоторые вещи я сам услышал впервые. Сейчас активно внедряются новые типы неопрена: при меньшей толщине они обладают свойствами более толстого материала. Это позволяет сохранять плавучесть и одновременно повышать свободу движений.

Также появляются новые конструкции молний – более эластичные, менее ограничивающие движения пловца. И отдельно большое внимание уделяется терморегуляции: современные гидрокостюмы помогают не перегреваться во время плавательного этапа.

– Насколько сегодня техника влияет на результат в триатлоне?

– Это палка о двух концах. Как техника ничего не значит без физической формы спортсмена, так и спортсмен даже в хорошей форме может очень много проиграть из-за неправильного выбора или настройки оборудования. Мой сетап на гонку вырабатывался годами, и я редко радикально что-то меняю.

Например, в этот раз я хотел рискнуть и поставить вперед трехспицевое колесо. Но буквально вечером перед стартом понял, что ветровые условия будут слишком опасными из-за его парусности. В итоге поставил обычное колесо с 50-миллиметровым профилем. Это было правильным решением с точки зрения стабильности, безопасности и уверенного прохождения трассы.

Если говорить о велосипедах, то производители постоянно конкурируют за звание самых быстрых. Но, честно говоря, сегодня можно спокойно выбирать практически любую раму из топ-10 мировых брендов. Если велосипед подходит тебе по геометрии и грамотно настроен – этого уже достаточно для очень высоких результатов.

Техника может экономить от нескольких секунд до десятков минут за гонку. Ironman – это многочасовое соревнование, где каждая мелочь в сумме дает огромную разницу. Но мало иметь хорошую технику, важно еще уметь ею правильно пользоваться.

– Были ли спортсмены, которые тебя удивили?

– На каждом старте находятся люди, которые чем-то удивляют. В этот раз на завтраке перед гонкой я познакомился с ребятами из Армении, которые решили сделать свой первый Ironman именно на Лансароте после просмотра моего выпуска. И я говорю это с улыбкой, потому что в своих видео как раз предупреждал: Лансароте точно не лучший выбор для первого Ironman.

Но они всё равно приехали. Более того, даже не успели заранее нормально познакомиться с трассой и потренировать велоэтап. И при этом они финишировали в лимит времени. На следующее утро после гонки я видел их абсолютно счастливыми, с огромной гордостью за себя в глазах. И это очень круто.

А вообще, для многих людей в триатлоне секунды и минуты не являются главной целью. Многие ехали на обычных шоссейных велосипедах. И я считаю, что для подобных условий это часто даже правильнее: такой велосипед более подконтролен и безопасен, а значит, сильно повышает шансы просто успешно закончить эту невероятно сложную гонку.

– Ты всегда любил экспериментировать с подготовкой. Были ли интересные эксперименты перед Лансароте?

– За двенадцать лет подготовки к длинным дистанциям у меня уже произошла определенная селекция: я хорошо понимаю, что лично для меня действительно работает. Но некоторые изменения всё же были.

Хотя последние полтора года я практически не стартовал, я всё равно оставался физически активным: тренировался каждый день, пусть и не в тех объемах и интенсивности. Организм всё это время оставался в базовой готовности, и по сути основной подготовительный блок к Лансароте занял только последние два месяца.

Из интересных экспериментов – за месяц до старта я полностью исключил кофе, хотя вообще являюсь его большим любителем. Хотел усилить эффект кофеина непосредственно в гонке. И могу сказать, что это действительно сработало.

Также за несколько месяцев до старта я отказался от тренировок натощак, которые использовал все предыдущие годы. Основная идея была в том, чтобы улучшить восстановление между тренировками. И как мне кажется, это тоже дало хороший эффект.

При этом на стартовую линию я вышел тяжелее, чем в своих прошлых лучших сезонах. Я даже специально не вставал на весы перед стартом, чтобы не расстраивать себя цифрами. Но интересно, что во время самой гонки я этих лишних килограммов не чувствовал. Хотя к подготовке к чемпионату мира на Гавайях этот вопрос уже точно придется пересматривать – там жара и влажность делают вес критически важным фактором.

Лансароте – это космос на земле

– Что тебе особенно запомнилось на Лансароте? Почему туда стоит приехать?

– Лансароте действительно одно из самых уникальных мест на планете. Иногда там возникает ощущение, будто ты совершил космическое путешествие и оказался на другой планете. Я вообще всем рекомендую посещать такие места – для осознания уникальности нашей планеты, для вдохновения, для внутренней перезагрузки.

Мой личный рецепт: когда окажетесь среди лавовых полей, где на горизонте не видно ни одного признака цивилизации, включите музыку Ханса Циммера и просто попробуйте раствориться в этом пространстве. Ну и сама трасса, проходящая через заповедные территории острова, абсолютно уникальна.

Кстати, в этом году Ironman Lanzarote объявил о завершении сотрудничества с локальным организатором – клубом Club La Santa. Именно вместе они создавали и проводили этот старт последние 34 года. Сейчас весь триатлонный мир внимательно следит за тем, удастся ли сохранить дух и уникальность этой гонки в будущем.

– Что дальше? Уже думаешь о следующем старте?

– Прелесть отбора на чемпионат мира в мае в том, что впереди еще достаточно времени. Поэтому сейчас моя главная задача – отдых и восстановление. Это принципиальное условие для того, чтобы потом выйти на новый виток формы к чемпионату мира Ironman на Гавайях.