Муринские пробки из людей, которые пытаются попасть в метро, давно стали «достопримечательностью» спального пригорода Петербурга. Транспортный инженер Иван Вергазов рассказал «КП-Петербург», что пока ситуация вокруг транспортной-пересадочного узла (ТПУ) патовая.

«ТПУ в Девяткино проектировался скорее как автовокзал – для региональных и межрегиональных перевозок, и ситуацию для местных транспортных потоков Нового Мурино он не улучшает. Плюс новый проект проспекта Авиаторов Балтики усложняет доступ к метро», – объяснил он.

По мнению Ивана Вергазова, избавить жителей Мурино от транспортных страданий могут ещё одна ветка метро или более четкая работа электричек. Сейчас можно уехать из пригородного района на Ладожский и Финляндский вокзалы, но график поездов не позволяет снять нагрузку в час пик.

Начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Евгений Козин отметил, что возможностей для увеличения пропускной способности станции нет, а изменить ситуацию можно с помощью ТПУ, который включает возможность использования как наземной электрички и тактового движения, так и автовокзала.

Ранее «Петербургский дневник» сообщал, что третий поезд серии ЭП2ДМ готовится выйти на маршрут Санкт-Петербург – Сестрорецк.