Отечественный проект высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между двумя столицами перешел на новый технологический этап. На заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме специалисты завершили окраску кузовов первых трех вагонов электропоезда нового поколения. Для дебютных составов был выбран строгий и динамичный черно-серый вариант оформления с эффектом «металлик».

Процесс окраски высокоскоростного состава принципиально отличается от работы с обычными поездами. Из-за сложной аэродинамической формы кузова и экстремальных условий будущей эксплуатации специалисты применили многоступенчатую технологию. Алюминиевые кузова прошли через абразивоструйную обработку, после чего на поверхность последовательно наносились грунтовка, шпаклевка, цветная эмаль и защитный лак. В зависимости от конкретного участка вагона количество слоев покрытия варьируется от четырех до семи.

Особое внимание уделили экологичности и долговечности материалов. При работе использовались водоразбавляемые лакокрасочные составы, адаптированные под требования ВСМ. Все операции проводились в специализированных камерах с автоматическим контролем температуры и влажности.

Генеральный директор завода «Уральские локомотивы» Олег Спаи подчеркнул, что выбор материалов продиктован будущими скоростными характеристиками поезда.

«Использование водоразбавляемых составов гарантирует долговечность покрытия в экстремальных условиях эксплуатации на скоростях до 400 км/ч. Эти материалы стойки к агрессивным моющим средствам, обладают необходимой эластичностью при вибрациях, а также выдерживают резкие перепады температур – от суровых морозов до сильной жары», – отметил руководитель предприятия.

После завершения окраски вагоны переданы в сборочный цех для последующего монтажа оборудования и внутренней отделки. Согласно утвержденному графику, первые два состава будут направлены на сертификационные испытания в 2027 году.

Ранее сообщалось, что поезда ВСМ будут оборудованы системой компьютерного зрения.