Какие факторы сдерживают развитие логистического маршрута по Северному морскому пути, радио Sputnik объяснил заместитель генерального директора международной логистической компании Сергей Поляков.

По его словам, на фоне глобальной перестройки международных маршрутов Северный морской путь называют одним из самых перспективных логистических коридоров между Азией и Европой и даже полноценной альтернативой Суэцкому каналу. Однако для этого стоит преодолеть ряд сдерживающих факторов.

«СМП обладает большим внутренним потенциалом, но пока что активно используется только для специфических грузов. По расстоянию он действительно короче, чем традиционный путь через Суэц, но на деле доставка может занимать около месяца, потому что грузовые суда идут только в сопровождении ледоколов. В итоге расхождение с маршрутом через Суэцкий канал всего 7-10 дней, что не так уж сильно влияет на цену логистики», – отметил Поляков.

Портовая инфраструктура на СМП пока тоже заметно уступает Суэцкому каналу и другим маршрутам.

«На строительство интегрированных логистических хабов по маршруту требуется немало времени и инвестиций, а текущие проекты частных компаний сильно отстают по масштабам и потребностям для регулярных крупных грузоперевозок», – подчеркнул Поляков.

Кроме того, доставка через Севморпуть сопряжена еще и с техническими сложностями, продолжил эксперт.

В долгосрочной перспективе, по его словам, маршрут может трансформироваться в стабильный международный коридор, в дополнении к южному маршруту. Это позволило бы снизить зависимость глобальной торговли от единственного стабильного направления.